Não quer dizer que, desde o final desta temporada de 2022, Carlo Pernat tem sido um homem preocupado. No entanto, ele tem motivos para estar satisfeito com esta safra que viu seu potro Enea Bastianini florescer a ponto de agora criar raízes na box oficial da Ducati. Com o terceiro lugar no campeonato, teve também o seu bónus excepcional que tanto defendeu. Mas o dirigente da cronista está preocupado com o paddock e com a categoria. E dá a conhecer atacando Carmelo Ezpeleta de frente. Para ser sincero, questiona-se se a Dorna, cujos méritos reconhece de 1922 a 2020, ainda está à altura da tarefa. Uma acusação no coração do sistema de que ele é o único a liderar.
Que mosca picou? Carlo pernat ? Numa altura em que o MotoGP enfrenta desafios cruciais que terão de ser enfrentados a partir de 2023 para abrir uma nova era que é absolutamente necessária para a sustentabilidade de todo o sistema, assumiríamos a coesão dos jogadores para avançarmos em estreita sucessão em direção ao prazo. . Mas há fissuras e dúvidas visíveis que o italiano está trazendo à luz. O que nunca é um risco...
em Corsedimoto, ele se expressou assim sobre o promotor dorna e seu chefe Carmelo Ezpeleta de uma forma que provavelmente não estão habituados a ouvir... Resta saber se isso levará à escuta... O gestor doenea bastianini e para Tony Arbolino diz assim: “ devemos muito à Dorna, quando ela nos assumiu em 1992, éramos honestamente um pouco ciganos » ele reconhece a princípio. “ Alguns tinham calças vermelhas, outros camisas amarelas, outros verdes… Não éramos muito profissionais. Ela entrou, fez uma ótima operação de marketing e na minha opinião ela trabalhou bem até 2020 ".
A partir daí tudo piorou rapidamente: “ depois a pandemia estragou um pouco tudo…faltou espectadores e a Dorna certamente perdi muito dinheiro. Então o fundo Bridgepoint colocou a pressão ". E ele identifica as consequências assim: “ naquela época a Dorna pegou decisões instintivas em vez de raciocinar sobre elas. Havia dois caminhos: ou você pegava dois gestores como o F1, por exemplo um Davide Brivio e um vendedor, ou você pegava um caminho mais familiar. Ele tem todo o direito de fazê-lo, mas os primeiros sinais não são muito positivos, pois em vez de contratar profissionais, levou familiares ".
Carmelo Ezpeleta já respondeu a Carlo Pernat: “É ilegal ser meu sobrinho?"
Uma avaliação que só pode prejudicar as pessoas envolvidas… Mas Carlo pernat assume: “ É muito perigoso, é um campeonato mundial, certas decisões devem ser tomadas na hora certa e com as pessoas certas ". E ele já identifica alguns danos: “ por exemplo, a decisão visceral destes corridas de velocidade, sem discutir com os motoristas ou mesmo com os fabricantes, é incompreensível. Com todos os problemas relacionados, porque se houver corridas de velocidade também deve haver bônus de piloto. Seguro custa muito mais... Você poderia fazer como a F1, fazer apenas quatro ou cinco e descobrir o que resultou disso. Esta é uma decisão que, na minha opinião, não tem lógica. São coisas que tiveram que ser avaliadas e tem também a ausência da Federação Internacional que deixa tudo acontecer ".
Ouvir Carlo pernat, não estamos longe do pânico face ao accionista que o empurra para se esconder no seu próprio quintal, uma reacção instintiva, tranquilizadora mas mortal, uma vez que, digamos as coisas tal como o italiano as apresenta, a Dorna afundar-se-ia num nepotismo culpado. Realmente não podemos ser mais severos... Carlo pernat refere-se à decisão de Carmelo Ezpeleta colocar no cargo de Oficial de Segurança da FIM, no lugar de Franco Uncini que escolheu deixar seu cargo, Bartolomé “Tomé” Alfonso quem é seu sobrinho. Um relacionamento que não escapou a ninguém. E isso se soma ao fato de o filho de Carmelo, Carlos, ser contratado pela Dorna como oficial esportivo e sua filha Ana ser responsável pela Asian Talent Cup.
Certamente, mas como já respondido Carmelo Ezpeleta " É ilegal ser meu sobrinho? ". Porque o recém-chegado tem um CV que fala por ele, uma experiência que lhe dá competências para assumir esta nova função. E por onde passou, deixou apenas sentimentos bons. Além disso, em muitas equipas do paddock, desde Tech3 a Gresini e Pons, a sucessão familiar assumiu o controle. Para a parte dele, Carmelo Ezpeleta não é apenas um dos principais acionistas da Dorna desde 1993, mas também goza da total confiança dos principais acionistas, Bridgepoint Capital e do Canada Pension Plan Investment Board.
Teremos portanto que julgar pelos resultados de toda esta comoção mas é claro que há uma grande preocupação na comunidade, que certamente entendeu que 2023 deve ser um sucesso sob todos os pontos de vista. Carlo pernat, por sua liberação no sulfato, ancorou menos isso na mente de todos.
