Carlo Pernat, no que diz respeito às corridas de velocidade, é o líder de um protesto que virá à tona ou está soprando as brasas na esperança de uma conflagração? O certo é que está a fazer todos os possíveis para que a questão desta nova competição, prevista para o sábado de cada Grande Prémio, às 15h00, seja novamente debatida com o promotor Dorna. Os seus argumentos, por mais técnicos que interessados sobre os actuais contratos que não prevêem qualquer bónus para este formato de concurso, continuam a valer a pena ouvir porque há também a questão dos seguros. No entanto, esta corrida de velocidade deve impulsionar a popularidade do paddock. O que Carlo Pernat também duvida…
Carlo pernat pegou seu cajado de peregrino e venceu a mídia ao soar a buzina de alerta sobre as próximas corridas de velocidade. O gestor do cronista italiano já garantiu que os pilotos enlouqueceriam após duas reuniões no novo formato incluindo a corrida de velocidade, se a questão dos bônus não tiver sido resolvida entretanto. O espectro de uma greve é claramente sugerido no terceiro prazo, em Austin. em moto.it, em uma entrevista de verdade, Carlos Pernat Não deixe a pressão passar: “ a corrida de velocidade vira tudo de cabeça para baixo " ele disse. “ Não concordo, já disse isso antes. Fazer 42 Grandes Prêmios não é bom, MotoGP não é F1 quem tem três carros, há problemas em cascata, então há também os compromissos de ver ". A oportunidade de relembrar seu cavalo de pau: “ o Grande Prêmio está em 42, você tem que colocar bônus, e isso ainda não está planejado, então seguro custa mais, há mais riscos, o sprint é uma corrida onde você tem que ir rápido e imediatamente ".
Pelo fato de esta fórmula trazer um interesse renovado com base no que é feito na Fórmula 1, Carlo pernat acha que é um trabalho pela metade: “ Eu entendo que você queira imitar a F1, mas devemos copiar o bem da F1. Eles já fazem apenas 4-5 corridas de velocidade, eles entendem… ". E depois na Fórmula 1 também tem isto: “ Eu teria feito marketing de verdade, tal como fez a F1, temos de unir as pessoas, o que significa que a Dorna tem de pôr em prática uma política de preços e obrigar os circuitos a fixar determinados preços, para trazer famílias. Por exemplo, não cobrar da outra pessoa do casal ou do filho, e depois fazer entrevistas com os pilotos e o público. Se eu fosse um especialista em marketing, teria transmitido gratuitamente a corrida de sábado para promover a corrida de domingo. Mas não existe uma visão de marketing como a da F1 ".
Carlo Pernat et les courses sprint : “o assunto não foi resolvido, falaremos sobre isso novamentes ”
Carlo pernat continuou: " temos que fazer outra coisa, mas no momento só há a corrida de velocidade: é pouco e na direção errada, é minha opinião pessoal, mas acho que mesmo os pilotos não concordam com a corrida de velocidade ". Ele explica : " antes de tudo são profissionais, um profissional também pode decidir fazer o dobro de corridas, mas deve ser remunerado. Os contratos foram feitos para 21 corridas. São profissionais, também podem fazer mais uma corrida mas devem ser remunerados. Você não pode entrar na corrida de velocidade quando os contratos já estiverem assinados ".
Certamente, mas em 2020, devido à crise sanitária, foram apenas 14 eventos, sem penalizações em bónus e salários... Carlo pernat respostas : " Entendi que depois da pandemia houve problemas, não é culpa da Dorna. Mas se você quiser voltar aos trilhos, não pode tomar uma decisão instintiva. A decisão foi tomada em maio-junho, mas quando você toma essa decisão você tem que ouvir os motoristas e os fabricantes ". Ele ainda menciona: “ esta é a primeira vez que a Dorna não se destina a pilotos. Carmelo Ezpeleta sempre falava com eles, sempre fazia o que eles mandavam ou indicavam fazer ". E finaliza: “ os pilotos ficaram maravilhados, mas o assunto não está resolvido, voltaremos a conversar. O jogo está totalmente aberto ". Isso promete...
