Casey Stoner teve uma carreira curta mas intensa em Grandes Prémios, ambiente que marcou pelo seu talento natural, pela sua incrível capacidade de subir numa moto e tirar dela toda a quintessência assim que a descobriu. No MotoGP, esta facilidade quebrou o verniz de muitos valores estabelecidos, mas o fenómeno cessou a sua actividade em 2012, deixando o seu lugar na Honda para um certo Marc Márquez. Um espaço que o espanhol ocupou magnificamente, como todos sabem, mas que não quis partilhar com ninguém. E especialmente não com o australiano, quando este retornou à Honda como piloto de testes. Ele lembra...
Na história dos Grandes Prémios há duelos que perdemos por pouco e que sem dúvida valeriam o seu peso em ouro. Mas continuaremos eternamente famintos e entre esses atos fracassados está esse confronto entre Casey Stoner et Marc Marquez. Um cenário perdido que muitas vezes é proposto ao australiano para saber o seu sentimento sobre qual teria sido o desfecho desta batalha. E ele responde: “ Sempre me fazem essa pergunta » ele admitiu em Tutomotoriweb. " Eu acho que poderia ter vencido Marc? Sim, em algumas corridas. Se Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi e Dani Pedrosa tivessem feito isso, eu também poderia ter feito. ". Mas ele também revelou: “ Marc diminuiu a diferença novamente com muitas de suas fraquezas e seria difícil de vencê-lo ".
Casey Stoner: “na Honda, eles nunca exploraram meu potencial"
Mas o que incomoda Casey Stoner, não é o resultado indeciso de um duelo que nunca acontecerá. É antes a atitude de Marc Marquez e de seu clã que o entristece: “ Na Honda eu era apenas um testador ocasional, não tinha outra função e, para ser sincero, eles nunca exploraram meu potencial "Disse Casey Stoner.
E o australiano tira esta certeza: “ Acho que Marquez e todos ao seu redor se sentiram ameaçados por mim. Não sei por que pensaram isso, mas esse é o meu sentimento. Eu estava na Honda fazendo testes, tentando coisas novas que poderiam ser repassadas aos pilotos de fábrica, então Eu estava lá para ajudar Marc. Mas também é verdade que o condutor número um é aquele que todos devem seguir ". Uma política que significa que quando se sente falta deste ser central, tudo fica despovoado. Uma precariedade que também está presente hoje entre Yamaha.
