Cal Crutchlow será, este fim de semana, a estrela imperdível do Grande Prémio de Inglaterra e festejado por toda uma população que irá homenagear a sua vitoriosa e chuvosa campanha na República Checa. Além do mais, ele reacendeu a chama da vitória que estava apagada há 35 anos em um Reino órfão de Barry Sheene. Ele poderia trazer isso de volta para casa? O piloto da LCR se acalma e ressalta que só tem uma Honda.
Uma abordagem que traz todos de volta à terra. O inglês espera que isto também abra os olhos do principal fabricante mundial, que estaria errado em se esconder atrás das aparências. Certamente é o seu principal impulsionador Marc Marquez que lidera a corrida pelo título com uma boa margem de 53 e 69 pontos sobre uma dupla da Yamaha. Certamente, as duas últimas vitórias de pilotos independentes são sucessos para a RC213V, com Jack Miller et Cal Crutchlow. Mas o fato é que a mais recente adição da HRC é tudo menos um sucesso.
Um paradoxo que, se não for levado em conta no Japão, poderá ter graves consequências para o futuro. Alguns já estão falando sobre uma síndrome Stoner quem teria atingido o brasão alado. Com isso quero dizer que só existe um piloto capaz de fazer a RC213v vencer: Marc Marquez. E nele depende todo o destino do fabricante líder mundial no MotoGP. Do lado da equipe, culpamos a eletrônica exclusiva e garantimos que o problema é apenas temporário. Mas Cal Crutchlow vê mais amplo: “ Honda tem problema com chassi, motor e eletrônica ". Na verdade, tudo precisa ser revisto! Familiarizado com metáforas, o piloto da LCR chegou a dizer no final dos treinos livres em Brno que gastaria 200.000 mil euros para comprar o GP14.2 do Barbeiro para melhorar seu comum.
Quando pensamos sobre isso, dizemos a nós mesmos que Marc Marquez machuca a Honda tanto quanto Stoner fiz isso com a Ducati. Apesar dos títulos e vitórias, a ilusão de uma boa moto mantém-se quando tudo se resume ao imenso talento de um piloto: “ Marc está em outra dimensão » insiste Muleta defende Piloto esportivo. " As coisas são vividas de forma diferente em casa e na casa de Dani Pedrosa. Basta ver onde Marc terminou na qualificação em Brno e onde terminamos. Ele estava na pole position e nós estávamos em nono e décimo. Olhei para a telemetria do Marc e pude ver que ele estava freando vinte metros depois de mim. Tentei ultrapassar meu limite em apenas dois metros e caí ".
Também é verdade que Márquez dirigiu com outro chassi. Mas o britânico descarta o argumento: “ é verdade, mas ele estaria na minha moto e também venceria e eu não me sairia melhor do que agora. Se Márquez corresse por outra marca de motocicletas, já estaria no comando de muitos títulos ". A última frase dói para a Honda, mas além das duas vitórias na chuva moleiro e para Muleta, precisamos olhar para outros números.
Esses dois lamentam 16 quedas cada desde o início da temporada. Estes são os dois pilotos que mais caíram no grid do MotoGP. Na segunda máquina HRC, Pedrosa qualificou-se em décimo quinto, décimo, décimo segundo e nono durante os últimos quatro encontros, terminando em décimo segundo, oitavo, sétimo e décimo segundo novamente. Sem ofensa a Shuhei Nakamoto, Marc Márquez é de fato a árvore que esconde a floresta na Honda.
