Dani Pedrosa está inscrito na eternidade da história dos Grandes Prémios como uma Lenda oficial, mas também é reconhecido como um dos melhores pilotos, se não o melhor, que alguma vez foi Campeão do Mundo de MotoGP. Porém, não é por falta de tentativa, e as suas 31 vitórias e 112 pódios atestam isso. O atual piloto de testes da KTM vive com o peso de um imenso arrependimento? Seria ruim conhecê-lo...
E para conhecê-lo melhor, você deve consultar esta entrevista concedida a Revista de motos onde ele se revela como ele é. Com antes de mais esta linha de conduta, esta convicção que resumiria quase tudo: “ em geral, Estou em paz, porque sempre me esforcei ao máximo e quando tinha alguma coisa eu trabalhava nisso ".
E ele insiste: “ quando havia algo que não funcionava, Eu lutei com ele. Fiz coisas para trabalhar mentalmente, fiz coisas para trabalhar fisicamente, fiz coisas para trabalhar tecnicamente... Sempre enfrentei meus problemas, não tentei evitá-los, continuei direto ".
E tivemos que passar por isso por um Daniel Pedrosa que admite prontamente que nunca deveria ter tido a carreira de piloto de Grandes Prémios que teve se tivesse parado no seu tipo de corpo, uma verdadeira desvantagem no MotoGP… “ Trabalhei nas afinações na corrida, porque no início do MotoGP fui muito rápido no início da corrida mas não no final, mas depois fui rápido no final... Trabalhei em tudo ".
Daniel Pedrosa: “Nem sempre tive o controlo da moto, foi o que mais me custou no MotoGP"
Mas, mesmo assim, nada foi fácil e muitas vezes ele pagou o alto preço pela sua constituição ao sofrer lesões: “ Para ser sincero, quando ganhei o campeonato mundial de 125cc e subi para as 250cc, eu já tive dúvidas, porque a bicicleta era maior e mais pesada, e eu era muito baixo », admite Pedrosa. “ Não sei se você se lembra, mas já havia muitas dúvidas sobre mim, porque meu estilo de pilotagem era muito macio e muito fino, enquanto essas motos precisavam de mais força ".
« Lembro também de ter dúvidas, porque talvez eu fosse muito pequeno, mas fui em frente e deu tudo certo, e ganhei dois títulos. Mas apesar de me ter adaptado bem às 250cc, Já tinha experimentado o MotoGP no final de 2004 e isso foi outra dimensão, foi enorme " lembrar " Titânio ".
E quando ele menciona “ enorme ”, também podemos entender visivelmente o termo no sentido literal… “ Não foi apenas em termos de poder, mas também em tamanho » declara o espanhol. “ Mal alcancei o guidão e meus pés estavam saindo dos pedais. Eu não consegui alcançar o freio. Quando mudei para o MotoGP, tive mais dúvidas sobre conseguir dominar a moto. Não para ir rápido, mas sobretudo para controlar a motocicleta, para fazer com ele o que eu quisesse a qualquer momento ".
Ele termina : " poder fazer o que quiser com a moto, mantê-la sob controle, foi o que mais me custou no MotoGP, nem sempre tive o controle da moto. Afeta um pouco a confiança, porque você sabe que quando há certas condições ou situações, se você não dominar a moto, ela pode te vencer ".
