É um cenário que uma fábrica da Ducati, apaixonadamente servida por Davide Tardozzi, nunca esperava nesta temporada de MotoGP onde tudo parecia certo com as oito Desmosedici. Nunca, foi dito antes do início das hostilidades, os presságios foram tão favoráveis para as cores vermelhas adicionarem finalmente uma estrela adicional trazida pelo talentoso Casey Stoner em 2007, então no firmamento dos pilotos. Com base nos primeiros testes, o atual campeão mundial Fabio Quartararo seria arrastado por uma corrente de ar nas retas quando os mísseis de Borgo Panigale passassem. E depois de nove Grandes Prêmios, o que temos? Uma espécie de síntese entre a cigarra e a formiga e a lebre e a tartaruga…
Na verdade, com as suas armas, com um alcance de tiro menor mas aguçado e um ataque cirúrgico comprovado, é de facto o Yamaha M1 de fabio quartararo o que leva ao campeonato. Para Ducati é até o pior cenário, já que é outra moto italiana que enfrenta o atual Campeão do Mundo. É sobre um Aprilia, bem liderado por Aleix Espargaró, que mantém contato em 22 pontos enquanto a primeira Ducati, a de bastianini nas cores de Gresini, está a 53 comprimentos de distância. João Zarco com a Pramac está em 56 pontos e o piloto de fábrica em vermelho Bagnaia, que foi o grande favorito designado, segue com 66 unidades.
Em Sachsenring, para o Grande Prêmio da Alemanha, estaremos exatamente no intervalo de uma temporada reduzida a 20 jogos com o adiamento do Finlândia. Durante os dois últimos Grandes Prêmios, fabio quartararo quebrou o espírito do Exército Vermelho, no sentido amplo. enea bastianini está convencido de que o campeonato está encerrado, a menos que o francês cometa um erro. Quanto a Pecca Bagnaia, ele sonha francamente com a agilidade de Yamaha enquanto até então todos fantasiavam sobre seus Ducati.
David Tardozzi: “ 66 pontos para recuperar é muito, mas não muito«
O gerente da equipe Davide Tardozzi sente esse baço corrosivo e decidiu combatê-lo. Podemos ler suas observações sobre mowmag que transmite uma entrevista ao Corriere dello Sport: “ 66 pontos para recuperar é muito, mas não muito, temos o dever de acreditar sempre nisso. Confiamos em nossos sentimentos. E nos sentimos profundamente em poder ganhar o título mundial » diz o italiano, que, no entanto, não se engana: “ na Alemanha e na Holanda a Yamaha será a favorita, e estas são sempre pistas difíceis para nós ".
Em suma, Bagnaia e outros terão que encontrar algo para diminuir a diferença, caso contrário o francês ficará em branco e as últimas corridas servirão apenas para aumentar os arrependimentos em Borgo Panigale, onde soluções estão sendo trabalhadas. Isto foi demonstrado durante o último Teste de Barcelona onde uma nova carenagem foi vista. Diferente do utilizado atualmente no GP22 (Bagnaia, Miller, Martin, Zarco e Marini), a frente é mais perfilada e a lateral mais volumosa: isso traria vantagens do ponto de vista da passagem de ar para a traseira da motocicleta e acima do piloto.
Além disso, o design diferente e mais elegante da dianteira também deve trazer algumas melhorias ao entrar nas curvas. A configuração superior possui maior concavidade. O novo casco só foi colocado na pista por Bagnaia, Bastianini et Marina. Enquanto Bagnaia et Bastiani levou-o no caminho certo durante toda a sessão, Marina só o promoveu nas últimas quatro voltas da manhã, sabendo no entanto que o novo casco só chegará quando for produzido para todos...
