Diego Gubellini falou sobre a Yamaha e a própria equipe de fábrica para Notícias sobre motocicletas australianas.
Por Ana Porto / Motosan.es
A crise persiste na Yamaha, com esta mentalidade japonesa que tanto tem sido questionada recentemente. fabio quartararo et Franco Morbidelli não conseguem bons resultados, com exceção do pódio do francês na Índia. Para a parte dele, Diego Gubelini (Mecânico Chefe de Quartararo) falou de uma série de problemas relevantes dentro do fabricante de diapasões que tanto sofreu no MotoGP nos últimos dois anos.
“Do meu ponto de vista, a nossa moto melhorou em relação ao ano passado”disse Gubellini comparando a Yamaha 2022. “O passo que demos, especialmente em termos de motor, é importante. Mas não é como se precisássemos apenas diminuir a distância com os fabricantes. A diferença de potência não é apenas uma questão de velocidade máxima ou aceleração. Gera muitos efeitos colaterais, como desempenho aerodinâmico. »
Hoje, os pilotos de MotoGP procuram estar na frente do grid de qualquer maneira, como destaca Diego Gubellini: “A posição no grid é muito importante. Você não pode chegar muito perto de ninguém na frente por causa da turbulência, e a aerodinâmica da moto não é tão eficaz na traseira. Além disso, a pressão dos pneus dianteiros limita-nos quando se trata de acompanhar os outros pilotos. Tudo está indo na direção da Fórmula 1.
“Para nós, se cometermos um pequeno erro, perdemos quatro ou cinco lugares no grid. Tudo então fica mais complicado. Isso também faz parte do problema.", ele explicou sobre as deficiências da Yamaha. “A mudança de formato definitivamente não é boa para nós. No passado, o nosso ponto forte era o ritmo e a consistência. Mas agora com o Sprint perdemos muitos pontos porque normalmente todos usam pneus traseiros macios, empurram na largada e você é ultrapassado por outros pilotos na reta. Não é algo que ajudou a nossa moto”, Acrescentou.
“Para mim, o ponto principal da aerodinâmica e do dispositivo é que podemos colocar um grande remendo nos pontos negativos do conceito da moto. Simplificando, se você remover todas as barbatanas e o dispositivo holeshot, a Yamaha se tornará instantaneamente uma motocicleta muito boa.”, revelou o mecânico-chefe de Quartararo.
Gubellini também quer destacar o bom trabalho de todos na Yamaha, apesar das dificuldades: “A equipe e o Fábio não trabalharam no seu melhor, provavelmente porque nos deparamos com essa falta de rendimento. Em algumas ocasiões poderíamos ter sido mais rápidos, mas faltou um pouco… não motivação, mas concentração para fazer tudo perfeitamente”, Ele disse.
Ajude a Yamaha, com concessões: “Tudo depende do tipo de ajuda. Algumas ajudas podem não fazer diferença, mas outras sim. Na minha opinião, as concessões que obtivermos não serão tão cruciais. Acho que um motor atualizado ajuda. Na verdade o nosso principal problema é o motor, a única coisa que não podemos mudar durante o ano, estamos presos”, comentou Diego.
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