Aos poucos, e depois das oito quedas observadas na corrida Bugatti, as línguas se soltam. Depois de Le Mans, já não mentimos uns aos outros e o resultado desta quinta jornada do campeonato de MotoGP revelou uma fisionomia clara das forças presentes. Com um elemento chave: pneus Michelin. Com o qual muitos, além da Yamaha, têm dificuldade em aceitar.
Nós apresentamos você A delicada situação da Honda cujo caminho seguiu em termos de sulco Marc Marquez parece levar a CDH ao calvário. Aqui está agora a situação na Ducati. Os Reds têm motivos para ficar tristes. Este ano foi anunciado como o ano de pelo menos a vitória no Grande Prêmio e mais, se desejado. Mas ao ler a classificação geral provisória, vemos que a fábrica de Borgo Panigale é pouco melhor que a Aprilia.
Porém, na pista, os cronômetros colocam a nova Desmosedici entre as melhores máquinas. ENTÃO ? Depois, houve circunstâncias de corrida desfavoráveis. Entre confrontos fratricidas, quedas e problemas mecânicos, não há nada que diga que os dirigentes da Ducati não foram envernizados. Mas há algo mais. Um mal-estar mais profundo, a frustração de uma mudança de situação que cortou as asas do mais recente D16 com as asas abertas.
Uma situação explicada pelo diretor esportivo Paulo Ciabatti defende GPOne " os testes fora de temporada foram muito encorajadores. Mas trabalhamos nas bases lançadas com certos pneus que não se concretizaram ". Para que ? Ele especifica: " O nosso trabalho de desenvolvimento foi feito com um pneu dianteiro 36 que funcionou bem na nossa moto mas que já não temos disponível. A mesma coisa aconteceu com a traseira. Também tínhamos um pneu bom, mas também não o temos mais. "
« Os Michelins, neste momento, são o elemento crítico " finalizado Ciabatta. " A principal preocupação é o pneu dianteiro. Muitos pilotos caem sem avisar. Precisamos de um novo equilíbrio ". Na moto, é claro. Teremos, portanto, que rever a nossa cópia na Ducati. Dovizioso chamou-o para um outra abordagem, mais baseado na regularidade do que no puro desempenho: “ o desempenho ainda é significativo »corrige o pit man. Mas ele admite: “ dirigir rápido não é suficiente. Temos que trazer resultados ".
