Fonsi Nieto é ex-piloto e atualmente trabalha para a equipe Pramac em função de gestão. O que ele vê ali, na sua box mas também no paddock, são pilotos de MotoGP cada vez mais exaustos fisicamente. Uma situação perturbadora que levará os engenheiros a mudar a abordagem no design de suas motocicletas. Porque de que adianta projetar mísseis superfície-superfície de última geração com grandes custos se ninguém é capaz de explorar seu potencial?
O mundo dos Grandes Prêmios como o conhecemos atingiu seus limites? Dela ecossistema para 2022 ainda não foi resolvido, a questão segurança através da gestão do comportamento na pista e da educação de uma nova e significativa geração em ascensão e agora Fonsi Nieto acrescenta a estes assuntos já delicados o da resistência humana dos pilotos envolvidos no MotoGP.
Em comentários transmitidos por Todo circuito, ele disse imediatamente: “ se continuarmos assim, teremos que procurar super-homens para pilotar essas motocicletas, ao invés de pilotos talentosos ". É preciso dizer que a lista de falhas físicas cresce entre os protagonistas. Há quem lute para se recuperar de lesões enquanto os mais aptos sofrem, uma vez ou outra, de síndrome compartimental.
As máquinas evoluíram tanto que, para agora derivar a sua quintessência, o talento excepcional por si só já não é suficiente para se destacar no MotoGP. Os pilotos devem ter a aptidão de um atleta de classe mundial se quiserem explorar as capacidades de aceleração, travagem e curvas dos protótipos atuais. Os avanços que os engenheiros fizeram na electrónica das motos e a força descendente que o MotoGP tem desfrutado ao longo dos anos resultaram nas motos mais rápidas e eficientes da história. Mas há um preço a pagar…
E esta fatura é neto fonsi que o detalha: “ os pneus têm cada vez mais aderência, as motos andam mais rápido, travam melhor... a condição física torna-se cada vez mais importante. Já vi corridas com muitos problemas físicos para os pilotos. Você não pode mais fazer todas as voltas a 100%, principalmente para preservar sua condição física. Mesmo na sexta e no sábado, muitos motoristas já se dosam ".
Fonsi Nieto: “existem muitos circuitos onde você também tem que salvar seu físico"
Uma situação que leva a esta reflexão: “ engenheiros trabalham durante meses para obter milésimos de segundo de cada peça que fabricam e, no domingo, os pilotos não podem dar 100% porque as motos ficam muito físicasS. Há corridas onde é preciso poupar pneus, mas ultimamente há muitos circuitos onde também é preciso poupar o físico ".
neto fonsi no entanto garante que as fábricas tomaram consciência deste limite humano atingido: “ a gestão das fábricas no próximo ano, e veremos muitas mudanças nas motocicletas, estará focada em fazer torná-los mais fáceis de voar ". A tendência, portanto, não seria mais fabricar motocicletas ainda mais rápidas e potentes, mas sim desenvolver protótipos mais humanos e menos exigentes para o corpo dos pilotos, para que eles possam pedalar por mais tempo no limite sem ter que se gerenciar tanto. . Continua…
