Hervé Poncharal fez uma pequena confissão no crash.net sobre o facto de, nos últimos anos, a sua equipa Tech3 se ter encontrado no início da temporada com uma dupla de pilotos completamente diferente da anterior. Com um final de história geralmente tingido de amargura, para dizer o mínimo. O francês, que é um verdadeiro parceiro da KTM, também deve seguir a política do fabricante austríaco cujos talentos se acotovelam nas portas do MotoGP. Um contexto particular que ainda teremos que ter em mente quando esta safra 2023 chegar ao fim, e em Mattighofen teremos que nos perguntar sobre o destino de Pedro Acosta como Izan Guevara enquanto, além de Augusto Fernandez, os outros três pilotos em RC16 laranja ou vermelho têm contrato de locação até o final de 2024.
Não tendo exatamente a escolha de seus motoristas, quando você é parceiro de um grande fabricante como KTM com áreas repletas de talentos que crescem rapidamente, não é uma posição humana fácil quando você é chefe de equipe. Este é aparentemente o caso Hervé Poncharal que confidenciou crash.net sobre um Iker Lecuona que foi, por assim dizer, o último motorista sobre quem teve uma palavra a dizer para recebê-lo no seu camarote.
O francês recorda assim o contexto da época: “ minha equipe inicial para 2020 foi Brad Binder e Miguel Oliveira. Então Zarco deixou a KTM em meados de 2019, então foi decidido que Brad Binder não estaria conosco no próximo ano e substituiria Zarco. Foi decidido em Phillip Island, então fiquei sem piloto no final da temporada de 2019. Então eu disse: ‘Gostaria de apostar neste jovem piloto; Iker Lecuona'. Na KTM eles ficaram um pouco assustados, mas eu falei: ‘Ei, você já levou o Brad! Deixe-me fazer !' Iker mereceu ".
A opção validada, o início daIker Lecuona foram mais do que encorajadores no final da temporada em Valência. O resto augurava coisas boas, mas a crise sanitária chegou e o jovem espanhol sofreu os horrores de testar positivo à Covid-19, condenando-o a desistências enquanto o RC16 se mostrava no seu melhor. O trem parecia ter passado e Iker Lecuona nunca foi capaz de mostrar seu talento por um motivo ou outro. Durante este tempo, Remy Gardner et Raul Fernández apresentaram-se para subir ao MotoGP. E sabemos o resto.
Hervé Poncharal: “Iker Lecuona é um piloto muito rápido, tem muito talento"
Uma sequência de eventos em que Hervé Poncharal não pegou. Por outro lado, ele não deixou seu piloto na beira da estrada. Ele diz, de fato, começando com esse arrependimento: “ Iker é um piloto muito rápido. Ele tem muito talento. Ele é uma fera e aguenta muitas motos, inclusive uma moto de MotoGP ". E ele desabafa: “ Lecuona não merecia sair do MotoGP. Isso não quer dizer que ninguém confiasse no potencial de Iker. Às vezes você tem que tomar uma decisão, boa ou ruim ".
O fato é que o mandante tricolor foi então o primeiro embaixador do Lecuona no paddock, e em particular num momento chave: “ Falei com Alberto Puig em Silverstone e ele me perguntou muitas coisas sobre Iker. Sinceramente, só contei coisas boas a ele, inclusive que faria com que ele assinasse que era ele ", disse poncharal que termina. “ Se Iker não tivesse ingressado na MotoGP, não acho que ele teria recebido a oferta da Honda WorldSBK, claramente. Estou muito feliz por termos trazido Iker Lecuona para o "radar" deles, se é que você me entende ".
Recorde-se que para esta temporada de 2023, Lecuona encontrará na pista um Remy Gardner que conseguiu encontrar um Yamaha relançar no WSBK depois de também uma experiência fracassada no MotoGP, mas depois de apenas uma temporada como estreante, sob as cores KTM.
