Carlo pernat, gestor de longa data do MotoGP, examina as últimas decisões da DORNA, o declínio do espectáculo e a introdução das corridas de velocidade.
por Luigi Ciamburro / Corsedimoto. com
As corridas Sprint não serão suficientes para reavivar o espectáculo do MotoGP, pelo menos na forma como estão actualmente estruturadas, sem um bom enquadramento de marketing. Nem serão utilizados para atrair mais espectadores às arquibancadas. Se a DORNA não for capaz de perceber que a era da Valentino Rossi acabou e é preciso algo mais para não cair no vermelho (não estamos falando da Ducati). Com o gerente Carlo pernat, fizemos um balanço da temporada que terminou há um mês e demos uma olhada no próximo campeonato mundial.
As perspectivas para o MotoGP não são animadoras…
« Devemos muito à DORNA, quando nos assumiram em 1992, éramos um pouco ciganos, sinceramente. Alguns usavam calças vermelhas, outros camisas amarelas, outros verdes… Não éramos muito profissionais. Ela chegou, fez uma grande operação de marketing e, na minha opinião, funcionou bem até 2020. Depois a pandemia estragou tudo, a falta de espectadores, as perdas monetárias foram consideráveis, e o fundo Bridgepoint pressionou a DORNA. Nessa altura, a DORNA tomou decisões instintivas em vez de raciocinar. Havia duas possibilidades: ou escolher dois gestores como fez a F1, por exemplo um Davide Brivio e um homem de marketing, ou seguir um caminho mais familiar. Ela tem todo o direito de fazê-lo, mas os primeiros indícios não são muito positivos, pois em vez de contratar profissionais, contratou familiares.
É muito perigoso, é um campeonato mundial, certas decisões têm que ser tomadas na hora certa e com as pessoas certas. Por exemplo, a decisão instintiva destas corridas de velocidade, sem falar com os pilotos ou mesmo com os fabricantes, é incompreensível. Com todos os problemas que isso acarreta, porque se há corridas de velocidade também deve haver bónus para os pilotos. O seguro custa muito mais… Você poderia fazer como a F1, fazer quatro ou cinco e ver o que acontece. Esta é uma decisão que, na minha opinião, não tem lógica.
»
A queda na venda de ingressos é um sinal preocupante? Quais são as razões ?
« La
DORNA ne savait pas comment gérer la situation post-Valentino
Rossi. Après une telle époque, il fallait faire quelque chose, au
moins comprendre quel était le problème, au lieu de quoi cela a été
sous-estimé. Au Mugello, par exemple, où il y a eu un massacre de
billets, ils ont nommé Valentino “Légende du MotoGP”. Mais vous ne
le faites que pendant vingt minutes dans la salle de presse ? Il
fallait inviter tous les fans de Rossi, les laisser faire quelques
tours de piste avec une moto, organiser une parade avec les
pilotes… il faut faire autrement. Cela signifie qu’il n’y a pas de
marketing. Puis, une fois l’ère Valentino terminée, vous avez
besoin de personnages et vous devez les construire. C’est une bonne
chose qu’il y ait eu Ducati avec Pecco Bagnaia qui a apporté un peu
d’enthousiasme, les médias se sont déplacés, on parle plus de
motos. Mais ce n’est pas une façon de gérer… La DORNA doit
plafonner les prix, essayer de faire venir les gens dans le paddock
dès le jeudi, faire en sorte que les fans parlent aux pilotes.
Quand une époque se termine, si vous ne faites pas ça, vous
commettez une erreur. »
As corridas de velocidade revitalizarão o campeonato de MotoGP em termos de espetáculo ou serão um fiasco?
« As corridas de sprint não são um indicador de renovação, poderíamos passar sem elas, não vejo para que servem. Sim, para trazer pessoas no sábado. Mas quando você faz uma corrida no sábado, você força os canais pagos que compraram os direitos televisivos a transmiti-la gratuitamente, o que ajuda a promover a corrida de domingo. Será uma corrida de sprint negativa, porque os pilotos terão que se esforçar para fazer mais voltas, sem correr o risco de cair e de não fazer as outras corridas... São coisas que tiveram que ser avaliadas e isso é culpa da federação internacional que , em vez de bater com o punho na mesa, acompanha tudo. »
Vous avez dû entendre la “bombe” de Jorge Viegas
concernant le passage presque inévitable de l’équipe VR46 à Yamaha
pour la saison 2024….
« É um absurdo, é puro amadorismo, não sei o que dizer. »
Como está Enea Bastianini durante as férias de inverno?
« Quando você está em um time oficial, você alcançou seu objetivo, mal pode esperar para começar. Já nos testes de Valência dava para perceber que ele estava entusiasmado, sempre sonhou com a Ducati de fábrica, chegou lá graças às quatro vitórias em GPs, agora tem que vencer um campeão mundial que é seu companheiro de equipe. Na minha opinião será um grande campeonato, tenho convicção que o Enea lutará pelo mundial, mas isso não significa vencê-lo. »
Talvez o casal Bagnaia – Bastianini seja a tábua de salvação do MotoGP…
« Espero que Márquez volte também, mesmo que seja difícil com uma Honda como esta. Ele não pode carregar a cruz... Tem também a Yamaha com o Quartararo, mas a Ducati despertou o desejo pelas motos. Bagnaia lutará mais uma vez pelo campeonato mundial. Precisamos de personagens como em todos os esportes individuais. Quando você tem personagens carismáticos, todo mundo pega a onda, quando você não tem um personagem carismático... Boa noite! »
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