Entrevista de MotoGP Jack Miller: “Sinto que os meus melhores anos ainda estão por vir”

“Achei que seria melhor do que foi. »

Falando em adaptação, parece que foi bastante rápida, tendo em conta o que aconteceu em Jerez por exemplo…
“Sim, se olharmos para Jerez, foi um fim de semana fantástico para todos nós. Mas também em Portimão, na primeira corrida do Campeonato, estive muito bem na minha primeira saída com a moto. Também fui muito rápido nos Estados Unidos; Senti-me capaz de desafiar Álex [Rins] pela vitória na corrida. Infelizmente não foi possível, caí muito cedo. Houve alguns erros, pensei que ia ser melhor do que foi; mas ou caí ou cometi outros erros. É por isso que sinto que cinco é uma boa classificação. “Nem muito, nem pouco. »

Sendo tão competitivo desde o início da temporada, isso significa que com a KTM você encontrou imediatamente algo com o qual se sentiu confortável?
“A verdade é que não. Porque se você olhar os testes de pré-temporada, no geral eu não estava confortável. Eu estava aprendendo e passando horas entendendo a moto; o que tive que mudar na minha pilotagem para me adaptar a ela, e o que tive que mudar na moto para adaptá-la mais à minha pilotagem. Quando subi na moto, descobri algo que me pareceu incrível. Isso é algo que acontece às vezes, mas certamente não com muita frequência. Nessas motos tudo depende do milímetro; então quando você muda de marca, tudo parece estranho. »

“Eles me pagam para andar nessas motocicletas quarenta e quatro vezes por ano”

Como é que conseguiste o negócio de Portimão?
" Enquanto trabalho. Trabalhando durante o inverno, trabalhando duro e tentando entender cada vez mais a moto e torná-la minha. Conseguimos fazê-lo muito cedo e então poderíamos dizer que atingimos o teto. Ao longo de uma temporada completa, o nível sobe constantemente, todos os pilotos ganham cada vez mais confiança e sentem-se cada vez mais confortáveis. No meu caso, me senti bem novamente na turnê asiática, começando pelo Japão. Quando tudo é novo, você tenta descobrir coisas novas. E é difícil encontrar aquele impulso que lhe dê aquele impulso extra de confiança. »

Você diz que quanto mais você sabe sobre motociclismo, melhor, então quarenta e quatro corridas por temporada lhe parecem boas?
" Claro. Agora estou cansado, mas é para isso que me pagam: para andar nessas motos quarenta e quatro vezes por ano. »

A diferença de opiniões entre os pilotos de MotoGP é interessante. Quartararo, por exemplo, diz que as corridas de velocidade devem ser evitadas...
"Exato. Não volto para casa durante toda a temporada para sentar no sofá em Andorra, andar de bicicleta, correr ou fazer isto ou aquilo. Venho andar de moto, é o que gosto de fazer. Para mim, quanto mais corridas fazemos, mais rápido termina o ano. Porque quanto mais corridas temos, menos semanas livres temos para sentar em Andorra, andar de bicicleta ou fazer tudo isso. É chato para nós, como estrangeiros. “Não me interpretem mal, Brad está lá e ele é legal, mas não é minha família. »

“Quando perdi o campeonato para Alex Márquez, passei muito tempo culpando todos menos eu mesmo”

Pol Espargaró disse que a moto que encontrou quando regressou da lesão era completamente diferente da de Portimão; mais parecido com a Ducati. Qual foi sua influência no desenvolvimento da motocicleta?
“Basta tirar uma fotografia da minha moto do ano passado e compará-la com a deste ano para perceber o quanto influenciámos a moto. Eles são quase iguais em termos de geometria. Obviamente, os componentes ainda são do estilo KTM. Mas para podermos correr ao nível do MotoGP em 2023, esta era a direção que tínhamos de tomar; especialmente em aerodinâmica. Para poder competir com oito Ducatis, você precisa de algo para combatê-los. » 

Em relação ao sistema de monitoramento da pressão dos pneus e sua influência nos resultados, que tal a possibilidade de poder eliminar um determinado número de resultados? Isso também ajudaria os pilotos feridos a voltar para casa com mais tranquilidade…
" Eu não acredito. Entendo que alguns pneus são piores que outros, isso é fato. Isso também acontece se você estiver planejando comprar um carro ou qualquer outra coisa. Quando as pessoas fazem as coisas à mão, sempre haverá diferenças. São tantas variáveis ​​que não acho correto culpar apenas um pneu.
Lutei muito quando perdi o campeonato para Alex Márquez e passei muito tempo culpando todo mundo, menos eu. Demorei um pouco para perceber que fui eu quem perdeu o campeonato para ele, e mais ninguém. A culpa foi minha. Cometi erros estúpidos. Às vezes é difícil neste mundo admitir que as coisas não estão indo bem. Mas todo mundo tem um dia em que o pneu estraga. Às vezes isso acontece no TL2 e outras vezes na corrida. » 

“Você tem que querer entrar na caixa todos os dias”

Numa entrevista com Dovizioso, perguntei-lhe quais companheiros gostaria de ter numa equipa de MotoGP. Ele respondeu que, certamente, seria Jack Miller…
“A percepção de mim pode ser diferente de uma pessoa para outra. Muitas pessoas pensam que sou um australiano maluco. Mas no final das contas, muitas vezes você tem que estar com as pessoas (para conhecê-las). No final das contas é a sua família (a equipe), porque você fica muito fora (de casa). Então você tem que querer entrar na caixa todos os dias. Você aprende a não causar problemas quando não é necessário. É o meu personagem, quero que todos gostem. Criar problemas não é solução. » 

Veremos um Jack Miller melhor do que vimos até agora?
" Eu penso que sim. Os resultados podem não refletir isso, mas sinto que estou melhorando a cada ano e ficando cada vez mais forte; fisicamente e mentalmente. Tenho vinte e oito anos; Sinto que meus melhores anos ainda estão por vir. Isso vem com maturidade, trabalho, estratégia em geral. Aprendi com meus erros, são coisas que você pode lembrar e usar para se tornar uma pessoa melhor. »