Toshihiro Suzuki, presidente da Suzuki Motor Corporation, raramente viaja para os circuitos, mas abre uma exceção todos os anos para receber a sua equipa de MotoGP em Motegi, mesmo que o circuito pertença à Honda, que aí organiza o GP do Japão. Foi assim que pôde apreciar a presença no terceiro degrau do pódio de Álex Rins no ano passado, atrás de Márquez e Crutchlow, mas à frente de Rossi.
Motegi está localizada a aproximadamente 400 km da sede da Suzuki em Hamamatsu. O Presidente não esquece que a sua marca conquistou os títulos supremos em 1976 e 1977 com Barry Sheene, em 1981 com Marco Lucchinelli, em 1982 com Franco Uncini, em 1993 com Kevin Schwantz e em 2000 com Kenny Roberts Jr. este ano, ele gostaria que Rins repetisse suas vitórias em Austin e Silverstone em casa.
Mas a grande novidade é o terceiro lugar do Campeonato, extremamente ameaçado. Se Rins soma 167 pontos, Maverick Viñales está claramente no seu aspi com 163, tal como Danilo Petrucci com 162. A luta promete ser muito renhida por esta “medalha de bronze”.
recentemente, ÁLex Rins conseguiu subir cinco posições em relação ao grid do GP da Tailândia, terminando em quinto e ajudando a consolidar o terceiro lugar geral. No entanto, o espanhol ficou ligeiramente desapontado com este resultado e está ansioso por regressar às primeiras posições à frente da equipa da Suzuki em Motegi.
Conforme Alex Rins, “Tenho boas recordações de Motegi e é sempre um local especial para ir porque temos muito apoio dos fãs e também temos reuniões com a equipa e chefes que trabalham para a Suzuki no Japão. Eu realmente quero me sair bem neste fim de semana e dar a todos mais um motivo para sorrir! »
Por David Brivio, o gerente da equipe, “ Motegi é um bom circuito para nós e também gostamos do traçado da pista. A competição este ano é de altíssimo nível e tentamos lutar em cada corrida para subir ao pódio e manter o terceiro lugar.ÁLex no campeonato.
“Alex, Joan e a equipe sempre dão o seu melhor e, principalmente no Japão, gostaríamos de alcançar ótimos resultados para todos que trabalham tanto na fábrica ".
A nível técnico, segundo Frankie Carchedi, líder da equipe de Joan Mir, “Motegi é pare e vá!” Isto exige muito dos freios e dos pneus, especialmente porque as temperaturas da pista e do ar costumam ser altas. Quando você tem problemas para frear nas curvas, geralmente também tem dificuldade para acelerar, então o anti-agachamento criado pelo pacote aerodinâmico faz uma grande diferença. »
“Muitas curvas são apenas em primeira ou segunda marcha, o que pode causar desgaste nos pneus; Ao acelerar, você pode sentir o giro das rodas. A base da nossa moto é muito sólida, mas vamos fazer algumas modificações para garantir o melhor desempenho possível. Espero que seja um bom GP em casa! »
Fotos © Suzuki Racing
