MotoGP: Race Management explica o caso Navarro na Austrália mas não convence. Pelo contrário, preocupa muito!

Finalmente, os deploráveis ​​acontecimentos ocorridos na Austrália durante a corrida de Moto2 estão a começar a ganhar força na Malásia. Recorde-se que Jorge Navarro, com a perna duplamente fraturada após uma queda, ficou três voltas à beira da pista com máquinas a passarem perto dele, sem que a Direção de Corrida pensasse nem por um segundo em exibir bandeira vermelha. A referida Direção de Corrida se pronunciou. Ela justifica sua ação de tal forma que, em vez de convencer, ela se preocupa muito com quais são realmente suas prioridades.

em motosan, podemos ler a reacção da Direcção de Prova após os acontecimentos da corrida de Moto2 na Austrália, bem como comentários que recontextualizam os factos ao mesmo tempo que os dramatizam ainda mais. Porque quando lemos a reacção dos comissários, que também corriam grande perigo, e a dosAleix Espargaró, ficamos surpresos.

Os vários comissários que estiveram na área onde ocorreu o acidente comentaram: “ Eu estava lá e Navarro gritava 'não consigo me mexer, quebrei minha perna' e ele estava em constante agonia », explica um destes comissários em declarações ao A Corrida. A questão aqui é quem tem autoridade para mostrar ou não a bandeira vermelha e, portanto, interromper a corrida. “ Eu disse a eles para pararem de correr e chamarem uma ambulância. Foi absolutamente ridículo Ele acrescenta.

Outro comissário também apresenta o seu ponto de vista. “ Posso dizer que os pilotos não reduziram a velocidade por causa da bandeira amarela. É uma pena ter tanto desrespeito pela segurança e estou absolutamente chocado que isso possa acontecer assim. O rádio estava funcionando e foi usado para sinalizar claramente o seguinte: tabela, médico, bandeira vermelha e o carro de resposta médica que está no pit lane e só pode ser implantado em um circuito com bandeira vermelha ".

Direção da corrida: foi tomada a decisão de realizar a evacuação sob dupla bandeira amarela em um local onde os acidentes são extremamente raros »

Nenhum desses pedidos foi atendido. Para a evacuação dos infelizes Navarrese a Direção de Corrida optou por uma solução que evitou parar a corrida apesar de todos os fiscais mais próximos do piloto terem explicado a situação: Navarro, com o fêmur fraturado, não conseguia se defender sozinho e a imagem dele esperando que alguém o ajudasse, sem capacete, com as motos passando por perto não alertar a Direção de Corrida.

Falando exclusivamente para The Race, Mike Webb explica por que certas decisões foram tomadas. E temos que aguentar… “ Pelo fato do piloto estar consciente e sentado, e pela posição, dentro de uma curva e em local onde os acidentes são extremamente raros, optou-se por realizar o resgate sob dupla bandeira amarela. A evacuação demorou mais do que o esperado devido à posição, pois havia menos marechais estacionados lá ".

Além disso, Webb nega que todos os comissários tenham pedido uma bandeira vermelha. “ Você não pode pedir uma bandeira vermelha na pista, então isso definitivamente não aconteceu. A única pessoa que pode ordenar a bandeira vermelha é o diretor da prova, geralmente em consulta ou a pedido do diretor médico, mas não pode ser solicitada na pista " ele adiciona. Esperamos que os comissários não sejam sancionados por não terem respeitado o procedimento e por terem a presunção de sugerir a estes funcionários, esclarecidos da sua torre de marfim, outro grau de urgência numa situação que desde então descreveram, mesmo assim, o limite da pista. Incrível.

Mas este também não é ruim e apenasAleix Espargaró " deveria ter sido uma bandeira vermelha três voltas antes e eles disseram 'desculpe, desculpe, cometemos um erro' e disseram 'OK, vamos seguir em frente'. Aqui, Navarro estava no chão, com a perna completamente mutilada e ele chorava no chão. Eu sei disso porque Albert Valera, meu empresário, também é empresário dele e ele me disse isso ".