Durante o Grande Prêmio da Itália, Cal Crutchlow teve a desagradável surpresa de descobrir um buraco no pneu traseiro após realizar seu trabalho. Uma observação que o incomodou legitimamente e o assunto ainda estava em discussão na Catalunha. Porque a causa desta degradação não é explicada. A Michelin tem argumentos que não convenceram o inglês da equipa LCR Honda…
O mistério do pneu furado Muleta em Itália ainda estava concluído na Catalunha e, sem dúvida, ainda será resolvido no final do mês em Assen. Uma marca que apareceu na borracha traseira cuja expertise foi entregue ao único fabricante do MotoGP, a Michelin.
Exatamente, Pedro Taramasso, diretor de motociclismo da Michelin, disse: “ não há problema de segurança, pois a estrutura é muito robusta, estudamos o pneu mas não descobrimos nada de especial ". O mesmo vale para o pneu de seu companheiro de equipe Takaaaki Nakagami, que também foi analisado.
« Ele tinha o número de série logo depois do Cal »Especifica Taramasso. “ Os pneus Rins e Petrucci também foram examinados, eram do mesmo lote e não encontramos nada de estranho nesses pneus. O buraco no pneu Muleta ne présentait donc aucun danger. Cela ne faisait que “vibrer” » a poursuivi Taramasso.
Uma análise nada satisfatória Cal Crutchlow " Acho que estão fazendo um bom trabalho, mas há debate sobre o que aconteceu com o pneu furado. Era impossível dirigir, acho que ninguém daria uma volta na pista de Mugello passando de 350 km/h em cima com um pneu traseiro que tem um buraco do tamanho de um celular ".
O britânico tinha certeza de que não havia batido em nada na pista que pudesse ter causado os danos. “ Evitei tudo que estava na trilha " disse Muleta. “ Mas é típico negar tudo ". Para ele, a teoria dos detritos na pista que poderiam ter causado o buraco não é credível. “ Isso é impossível, não encontramos nenhuma pista em nossos dados sobre isso, mas descobrimos que o buraco no pneu estava cada vez maior ".
Taramasso, da Michelin, por outro lado, acredita na teoria dos detritos. Algo feito de carbono, metal ou pedra poderia ter arrancado pedaços do pneu. “ Se conseguíssemos essa peça, seria possível distinguir resíduos, sejam carbono, metal ou pedra, e não vimos nada parecido no pneu » conclui no Motorsport-Total Taramasso que reconhece, portanto, que esta deterioração do pneu traseiro do Muleta resta ser determinado.
Cal Crutchlow abandonou após uma queda na Catalunha e terminou em oitavo no Grande Prêmio da Itália.
