A equação é simples e a vontade política da organizadora Dorna é forte. Dois fabricantes envolvidos no MotoGP não têm equipa satélite. E uma equipe privada não está vinculada a uma fábrica. Mas Carmelo Ezpeleta quer que os seus seis fabricantes envolvidos tenham um braço armado. O trio reúne Suzuki, Aprilia e a equipe Reale Avintia Racing. Este último não goza de uma reputação que desperte a confiança dos dois nomes acima mencionados. A novela caótica de o freelancer de um Rabat ferido ainda é lembrado. Mas queremos resgatar a nossa conduta entre os espanhóis para estarmos em sintonia, o mais tardar em 2021.
A Reale Avintia Racing pretende ter motos oficiais na categoria MotoGP dentro de duas temporadas. Durante a apresentação da equipa, que decorreu neste primeiro fim-de-semana de competição no Qatar, foi expresso o objectivo daquela que é hoje a única equipa privada ainda na categoria rainha. Uma mensagem para os pilotos de 2019 que estão Tito Rabat et Karel Abraão com a Ducati GP18, Vicente Pérez pilotando uma KTM na Moto3.
O chefe atual Raul Romero é um dos fundadores de uma equipa então chamada BQR (By Queroseno Racing), em 1994. O início de um longo percurso para a equipa que, em 2001, desembarcou nas 125cc antes de atacar o MotoGP 2012 com a experiência CRT que durou apenas duas temporadas . Em meados de 2015 foi alcançado um acordo com a Ducati, um salto qualitativo importante, ainda que a estrutura continue um tom abaixo das demais equipes oficiais e satélites.
Enquanto a Avintia manteve o seu estatuto privado, a equipa viu a Pramac Racing tornar-se cada vez mais próxima da Ducati, a Red Bull KTM assinando com a Tech 3, a Petronas SRT emergindo com a Yamaha, a LCR Honda continuando com a HRC. Equipas satélite que podem ser consideradas equipas "semi-oficiais", dados os equipamentos que recebem das estruturas fabris. A Reale Avintia Racing continua a ser a única equipa totalmente privada, um investimento considerável que não seria possível sem dois grandes patrocinadores que arrecadam cerca de 12 milhões por ano.
A equipa andorrana tentará, portanto, dar este passo rumo ao estatuto de satélite. “Queremos estar com uma equipe oficial em 2021", disse Raul Romero. O objetivo é chegar a um acordo com as duas únicas equipas com apenas duas motos na grelha, Suzuki e Aprilia. Embora a casa de Noale não pareça particularmente interessada, a equipe de Hamamatsu está considerando a ideia. David Brivio gostaria de avançar nesta direção, convencido de que é uma oportunidade adicional para o desenvolvimento do projeto GSX-RR.
