Livio Suppo é um homem com uma trajetória edificante no paddock. Chegou à Ducati depois de trabalhar para a Benetton em 1996 na categoria 250, depois em 1998 também nas 125 com Marco Melandri, e em 1999. Foi diretor da equipa vermelha, cargo que manteve na poderosa equipa Repsol Honda. Ele agora está afastado do ambiente e dá rédea solta às suas memórias... Que são tantos segredos de quintal revelados! Ele nos tem levantando o véu sobre o tumultuado final da temporada de 2015 que selou a relação entre Valentino Rossi e Marc Márquez. Agora ele detalha a chegada deste último à HRC...
Lívio Supo chegou em Honda depois de um serviço bom e leal a Ducati. Mas seu período vermelho terminou de forma um tanto tensa, situação que ele detalha tendo como fio condutor o caso Casey Stoner, que ele encontrará justamente na HRC… “ Em 2009, Nakamoto, vice-presidente da HRC, pediu-me que lhe enviasse um currículo, porque procuravam um gestor para o MotoGP. 2009 foi um ano muito difícil para mim na Ducati, pois Stoner faltou três corridas devido a problemas físicos devido à intolerância à lactose. Defendi o piloto, também contra os ataques do patrocinador. Resumindo, foi um período complicado e a ideia de trabalhar para a HRC fascinou-me. Contei a Filippo Preziosi, então diretor técnico da Ducati, e fui a Tóquio às minhas próprias custas entre o Grande Prêmio da Austrália e da Malásia para me encontrar com o presidente da Honda. Eles me ofereceram um contrato de 5 ou 10 anos. Eles me deram muita confiança e fiquei convencido. »
Instalado na Honda, Lívio Supo trabalhou para atrair para suas redes Casey Stoner. Uma missão de sucesso: “ fomos os precursores na moda de assinar contratos para a temporada seguinte com bastante antecedência » lembra o italiano. “ Para a HRC era essencial ter o Stoner e contratámo-lo muito cedo, desde Jerez em 2010. O Casey estava descontente com a forma como as coisas estavam a correr na Ducati em 2009 e queria mudar. Além disso, em 2009 e 2010 já não entendia se já não conseguia andar rápido ou se a falta de resultados se devia à moto. Decidiu então vir para a HRC, a casa com a qual Doohan, seu herói, conquistou 5 campeonatos mundiais. A condição era que toda a sua equipe o seguisse: se a sua equipe ficasse na Ducati, ele ficaria lá. '
Ducati foi, portanto, despojado e não é a chegada de Valentino Rossi, também com a sua equipa, que preencheu a lacuna deixada… Mas o australiano, em plena glória, decidiu parar tudo: “ ele atrapalhou os planos da Honda: pensamos que ele correria conosco por alguns anos. Em 2011 já havíamos assinado com o Márquez, com a ideia de formar uma equipe Márquez/Stoner. Em Jerez, em 2012, Nakamoto fez-lhe uma oferta que nos pareceu essencial do ponto de vista económico. Era realmente muito dinheiro, mas ele disse não. Acho que ele chegou à exasperação desta vida. »
Então as coisas estão por um fio... Ter uma dupla Chapado / Márquez foi portanto prometido, mas a primeira cidade ramificou-se, deixando o campo aberto à segunda... Que já deveria estar em vigor! Suponha revela de fato: “ para mim e para o Nakamoto, já parecia nas 125cc e na Moto2 que ele era um fenómeno. Nós o contratamos em 2011, antes de ele se machucar na Malásia. Alzamora queria levá-lo direto para o MotoGP, depois ele se machucou e nunca mais falou sobre isso, mas estávamos considerando uma solução para 2012. Sua lesão mudou os planos de seu técnico. »
Felizmente bagaço Márquez recuperado e sabemos o resto. Mas leia com atenção Lívio SuppoEm moto.it, vemos isso em nenhum momento Daniel Pedrosa não foi considerado. Seu destino foi selado em 2011. A lesão de um e a saída do outro permitiram-lhe seguir uma carreira que Honda não é mais considerado para ele. Não nos surpreendemos mais, portanto, com sua felicidade atual em compartilhar sua experiência com a fábrica. KTM...
