A pista de Mandalika foi descoberta pelos protagonistas de uma MotoGP que retornarão ao local no dia 20 de março para vivenciar o primeiro Grande Prêmio da Indonésia em décadas. Um prólogo que permitiu três dias de testes fora de temporada e que não correu tão bem quanto se esperava. Certamente, o principal é exceto com comentários geralmente favoráveis sobre o desenho da rota. Mas este último revelou fragilidades preocupantes ao nível do seu revestimento. O trabalho deve ser feito com urgência. E por um bom motivo…
É sob o sinal da urgência que a Indonésia prepara a chegada do MotoGP às suas terras, na ilha de Lombok. Um circuito de Mandalica foi desenhado para lá, e os pilotos o inspecionaram durante três dias. Ou quase. Porque há coisas a rever, e mesmo obrigatoriamente a seguir uma acordo feito entre o promotor e o organizador local. Este último deve, portanto, rever o betume de parte do seu percurso que tem a infeliz tendência de se desintegrar a ponto de lançar pedras sobre os condutores. As velocidades de passagem são tais que essas pedras se tornam verdadeiros projéteis capazes de ferir os protagonistas.
Mandalica: “il y avait manifestement une erreur dans la conception de l’asphalte dans certaines sections du circuit”
Será lembrado que Pecca Bagnaia a été touché au bras avec une grosse ecchymose, “imagine o que pode acontecer em uma corrida, quando você está em grupo, se uma dessas pedras bater no radiador, vai furá-lo” avait- il déclaré. Après quelques tours derrière son coéquipier Franco Morbidelli, fabio quartararo disse que foi atingido por uma chuva de pedras. Com retrospectiva e análise, chegamos à conclusão em dorna que algo não foi feito de acordo com as regras. O chefe Carmelo Ezpeleta até declarado em comentários vistos em GPOne qu ‘”il y avait manifestement une erreur dans la conception de l’asphalte dans certaines sections du circuit".
Franco Uncini, gerente de segurança da FIM, pediu que o circuito voltasse à superfície nas curvas 16 a 7. O tempo está se esgotando, já que o Grande Prêmio da Indonésia está marcado para o fim de semana de 18 na 20 March. As obras já foram, no entanto, iniciadas e estão a ser executadas pela mesma empresa responsável pela construção do circuito. Tudo deve ser concluído até 10 de março. Depois disso, a FIM e a Dorna retornarão a Mandalika para fornecer uma avaliação relacionada à homologação. Continua…
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