Como foi anunciado, o oito vezes campeão mundial e piloto da Honda, Marc Marquez, conduziu hoje uma Honda RC213V-S homologada no circuito de Jarama para testar um novo biocombustível Repsol.
—Chechu Lázaro (@chechulazaro) 10 de novembro de 2022
Este novo combustível de origem não fóssil entrará em vigor nos Mundiais de MotoGP em 2024, inicialmente a 40%, proporção que aumentará nos três anos seguintes até atingir os 100% em 2027, altura em que todas as categorias do Campeonato do Mundo competirá com combustíveis de origem não fóssil na sua totalidade biocombustível ou sintético.
No primeiro semestre de 2023, a Repsol colocará em funcionamento a primeira fábrica de “Biocombustíveis” em Espanha, na cidade de Cartagena, onde serão produzidas 250 toneladas de biocombustíveis a partir de resíduos.
Por sua vez, a ETC Racing Fuel, que forneceu à Suzuki no MotoGP e ocasionalmente à KTM, acaba de sair na frente ao fornecer combustível sustentável a todas as motos do campeonato japonês MFJ Superbike a partir de 2023.
O combustível de corrida ETS Renewablaze NIHON R100 é produzido a partir de diferentes fontes de biomassa sustentável e consiste em matérias-primas 100% vegetais. A matéria-prima é derivada de materiais celulósicos que são convertidos em hidrocarbonetos e oxigenados. A solução inovadora Renewablaze contribui para uma redução significativa das emissões de gases com efeito de estufa (GEE) em comparação com os combustíveis fósseis. O combustível de corrida 100% Renewablaze compensa as emissões de CO2. Contém componentes renováveis exclusivos que reduzem significativamente as emissões de CO2, ao mesmo tempo que cumprem os critérios de elevado desempenho exigidos pelos motores atuais. O combustível atende à especificação exigida JIS K2202:2012-Premium(E).
Tetsuo Suzuki, Presidente da Federação de Motos do Japão (MFJ), disse: “ A indústria da mobilidade global está a caminhar em direção à neutralidade carbónica e o automobilismo também está empenhado em alcançar este objetivo. Com quatro fabricantes japoneses, decidimos introduzir pela primeira vez combustível 100% não fóssil nas corridas mundiais de motociclismo. O desporto motorizado deve tornar-se um desporto sustentável para ser aceite pela sociedade. Estou muito orgulhoso de trabalhar com a ETS Racing Fuels para alcançar um marco importante. »
Dr. Bruno Philippon, vice-presidente sênior da unidade de negócios Mobilidade, disse: “ESendo um forte parceiro da indústria do automobilismo e pioneiro no desenvolvimento de combustíveis, estamos empenhados em apoiar o setor do automobilismo na sua jornada para se tornar mais sustentável. Estamos entusiasmados com a parceria com a MFJ para demonstrar as nossas tecnologias proprietárias que contribuem para uma mobilidade mais sustentável. »
Hiroki Kawamoto, gerente da ETS Racing Fuels para o Japão, disse com orgulho: “ Estamos muito honrados em apresentar nossa tecnologia de combustível de ponta nas corridas de motocicletas no Japão. Também estamos orgulhosos de que o nosso combustível renovável tenha sido selecionado pelo MFJ Superbike Championship, a categoria de corridas de estrada mais importante do Japão, que exige tecnologias avançadas, bem como estabilidade de qualidade e serviços de entrega conscientes. Nosso objetivo é apoiar continuamente o crescimento de toda a indústria automobilística japonesa em termos de sustentabilidade. Estamos muito felizes por sermos um parceiro confiável da MFJ. »
Yann Labia, Diretor Global da ETS Racing Fuels, disse: “ A ETS Racing Fuels há muito é considerada sinônimo de desempenho máximo na indústria global de motocicletas. Os nossos numerosos títulos de campeonatos mundiais em categorias como Motocross, Superbike, Supersport e MotoGP são prova do apoio da ETS aos seus clientes. Estamos muito entusiasmados por adicionar mais uma inovação com o Renewablaze R100, as nossas soluções complementares para combustíveis totalmente sustentáveis. Felicito a MFJ e todos os fabricantes de motos envolvidos pelo seu forte compromisso em ajudar a indústria a reduzir a sua pegada de carbono. »
