Marco Rigamonti testemunhou muitas coisas em sua carreira que começou na Ducati Corse em 2004. O momento mais suculento do mundo antes é, sem dúvida, esta anedota sobre Valentino Rossi chegando a Borgo Panigale e entregando seu primeiro sentimento sobre a Desmosedici no final de sua gloriosa Período Yamaha... Uma cena que lhe dá a oportunidade de nos lembrar quem foi Casey Stoner, mas também de fazer justiça a Loris Capirossi.
Em sua longa e fascinante entrevista no site revista elegante, Marco Rigamonti olha para trás ao longo dos anos Ducati antes de instalar Gigi Dall'Igna, marcado pelo surgimento do projeto via Loris Capirossi, o sucesso trazido à força do pulso de Casey Stoner e a chegada de Valentino Rossi. Período também influenciado pela adoção do conceito de fabricante único, anterior ao da caixa eletrônica padrão. Sem falar na transição de 1 cc para 000 antes de voltar. Tantas aventuras que influenciaram muitas carreiras e o significado de muitos projetos.
Vamos nos concentrar aqui no período de 2006 até a chegada de Valentino Rossi. Porque antes Casey Stoner, Rigamonti lembra que houve uma certa Loris Capirossi : “ Stoner foi um fenómeno, um talento puro, mas para a vitória do campeonato mundial em 2007, temos também de considerar que, já em 2006, último ano das 1cc, Capirossi disputou o campeonato mundial » corrige o engenheiro-chefe. “ A moto, com Capirossi e Bayliss na Ducati oficial, Hoffman e Cardoso na Pramac, foi bastante competitiva com todos. No ano seguinte com a transição para as 800cc o motor Ducati tinha uma grande vantagem sobre a concorrência e com o talento de Casey conseguimos capitalizar isso ".
E depois houve a chegada do Doutor acompanhando a saída do Australiano em direção a Honda... " Um desastre contrário às expectativas " diz Rigamonti sem frescuras. “ A vantagem do motor Ducati diminuiu gradualmente ao longo dos anos, mesmo antes da sua chegada, diminuindo a distância que o separava dos rivais e destacando as limitações da moto. ". Ele especifica: " mesmo que Stoner ainda tenha conseguido vencer ". Depois o italiano entrega este elemento muitas vezes esquecido: “ mudámos para pneus Bridgestone simples em 2009 e esse foi o golpe final. Se antes era possível compensar alguns problemas de chassi mudando apenas a especificação da borracha, a partir de 2009 os pneus eram iguais para todos, e os problemas eram cada vez mais óbvios, tanto que o próprio Casey começou a ter dificuldades. Com a chegada da mudança de Valentino e Stoner para a Honda em 2011, todas estas questões simplesmente vieram à tona. ".
Marco Rigamonti : “Casey Stoner avait un talent de pilote exceptionnel, plus que Valentino Rossi"
Então o homem Ducati conta esta anedota: “ pendant les années Stoner, les médias et les adversaires ont fait l’éloge de notre système “anti-wheeling” et nous, en tant qu’employés de Ducati, nous sommes contentés de saluer cet éloge… Cependant, la vérité était différente et avec l’arrivée de Rossi, elle est sortie… De retour aux stands après sa première sortie, Valentino a demandé aux mécaniciens pourquoi l’anti-wheeling avait été désactivé, pour découvrir plus tard, qu’en réalité, cette technologie sur cette moto n’avait jamais existé ".
As consequências vieram rapidamente: “ as falhas da moto reflectiram-se então nos resultados em pista, desde os primeiros testes em Valência em 2010: basta pensar que durante a última corrida, disputada alguns dias antes no mesmo circuito, Stoner com a Ducati obteve a pole position antes de terminar em segundo na corrida. Depois, no primeiro dia de testes, Stoner ainda era o primeiro, pilotando a Honda ".
Rigamonti não se lembra, no entanto, onde foi então classificado Rossi. Mas ele reconhece uma qualidade inegável: “ Valentino tinha uma mente extraordinária : ele era capaz de colocar todos em dificuldades, mesmo aqueles que eram mais fortes que ele. Casey tinha um talento de condução excepcional, mais do que Valentino, mas lutou para lidar com a pressão: sempre que se colocava na grelha de partida ele sentiu náuseas, a ansiedade o corroía, ele queria ir para casa. Isso também levou à sua aposentadoria ".
O italiano termina expressando a convicção de que hoje um piloto é a síntese dos dois campeões. E adivinhe quem é… “ Mais forte que eles, na minha opinião, só existe Marc Márquez. Porque é a união perfeita dos dois: Marc combina o talento de Stoner com a estabilidade mental de Rossi ". Será lembrado que Marc Marquez é um oficial Honda e Rigamonti evoluirá este ano com bastianini em uma equipe oficial Ducati dentro do qual está o atual campeão mundial Pecca Bagnaia.
