É esta terça-feira que o tricampeão alemão, ainda com contrato com a BMW, vai beneficiar de autorização especial do fabricante bávaro para tentar a sorte na máquina austríaca de MotoGP.
Reiterberger teve uma carreira muito especial até agora, apoiada pela BMW como uma das grandes esperanças alemãs. Seu pai, Thomas Reiterberger, correu no circuito até 1986, depois de fraturar quatro vértebras, ele mudou para autódromo, pista de grama e pista de areia. Ao mesmo tempo, ele se juntou técnica alfa onde ele ainda constrói motores de corrida para BMW baseados na S 1000 RR. Então o garoto não iria correr com outra marca.
Sendo Markus um rapaz rápido e encantador, e os bávaros sendo pessoas unidas, os gestores da BMW Motorrad Motorsport decidiram ajudar os jovens esperançosos. Mas como a única equipa oficial da BMW estava no Mundial de Superbike (Troy Corser, Ruben Xaus) decidiu-se lançar Markus ao fundo do poço através da equipa francesa de Michel Garnier, na Superstock 1000. Ele foi conselheiro, cedido pelo seu empregador , o duplo vice-campeão mundial de 250cc de 1996 e 1997 Ralf Waldmann. Tudo correu muito bem.
Depois a BMW colocou Markus com Althea no Mundial de Superbike e tudo correu muito mal. Após três corridas, “Reiti” voltou ao IDM com a equipe de Werner Daemen Remeha Van Zon. Ele acabou de terminar em segundo no Bol d'Or no BMW Penz13 com Alex Polita e Jan Buehn.
Deve ser uma experiência única. Em julho passado, a KTM também colocou o piloto da KTM Moto16 Miguel Oliveira na RC2. “ Estamos muito interessados nas opiniões de pilotos inexperientes no MotoGP, interessantes para manter o desenvolvimento », Explicou o diretor técnico Mike Leitner.
Foto © BMW Motorrad Motorsport
Fonte parcial: corsedimoto.com
