Massimo Rivola é diretor de corridas de uma fábrica da Aprilia envolvida no MotoGP e 2021 será a sua terceira temporada nesta função. Dada a curva de nível da RS-GP desde que entrou para a grelha de partida, foi, até agora, a última moto que pensámos para disputar algo no elegante pelotão da categoria principal dos Grandes Prémios. Nunca o vimos acima do sexto lugar. Então apareceu a nova obra e durante os cinco dias que passou no Qatar, ele teimosamente ficou entre os 5 primeiros. Se esses bons sentimentos se confirmassem assim que a competição começasse, seria uma grande sensação. Rivola acredita nisso e até se pressiona.
Se oAprilia foram finalmente revelados esta temporada que seria uma grande afronta ao contingente de jovens pilotos que se recusaram a correr e assim recusaram a posição de piloto de fábrica. Talvez os arrependimentos estejam começando a surgir desde Andrea Dovizioso, por sua vez, foi dominado pelo remorso ao retomar o contato com os homens de Noale e assim se libertar da oportunidade de ter uma ideia para si mesmo, de 12 a 14 de abril, para um teste em Jerez ...
Não sabemos aonde tudo isso vai levar, e o primeiro Grande Prêmio da temporada em Qatar certamente dará uma forte indicação do que acontecerá a seguir. Mas este RS-GP 2021 teve o seu efeito. Para o grande prazer de Massimo Rivola, responsável no terreno por esta aventura: “ para mim é o terceiro ano com a Aprilia e a minha segunda moto. Em 2019, a moto já estava pronta quando cheguei. É o ano mais importante, agora ainda mais sem Fausto Gresini ". Recorde-se que as tropas de Noale acamparam no camarote do Corrida de Gresini, cujo chefe morreu de infecção por Covid-19.
Os riscos são, portanto, elevados para Aprilia este ano e, com esta dimensão emocional que proíbe a desilusão em nome da memória, a pressão não é fingida. Porém, o fabricante que faz parte do poderoso grupo Piaggio é reconhecido por apresentar o orçamento mais modesto do paddock. Um aspecto sobre o qual Rivola não demore: “ se o orçamento estiver aberto, certamente facilita muitas coisas. Mas prefiro ter mais tempo do que qualquer outra coisa ". ele disse.
Ele adiciona : " se a moto for tão boa quanto penso, podemos mostrar que não precisamos de um orçamento tão grande para sermos competitivos ". Uma observação que ganha todo o sentido quando sabemos que o quinto orçamento entre os seis fabricantes não é outro senão o do Suzuki... Da qual não nos lembraremos da excelente campanha de 2020.
Massimo Rivola sabe que a Aprilia não pode mais decepcionar
Agora, o que transformou o RS-GP até esse ponto? Rivola dá suas instruções: “ é um pouco de tudo. Fizemos grandes progressos em aerodinâmica, estamos no mais alto nível, talvez entre os melhores do grid nesse aspecto. Também estou confiante quanto ao chassi. Também melhoramos a eletrônica, mas ainda há espaço para melhorias. Estamos trabalhando nisso ".
E o motor? “ Acho que o motor é o nosso ponto fraco no momento. O pessoal do departamento de motores fez um trabalho incrível para mudar completamente o conceito em apenas um ano e meio. " respostas Rivola. Recordemos que no ano passado, o fabricante de MotoGP apresentou um motor totalmente novo com um ângulo de cilindro de 90 graus. “ Este ano temos novas cabeças de cilindro. Então muita coisa aconteceu », explica o chefe doAprilia. " Mas precisaremos de um pouco mais de tempo para desenvolver e testar o motor ", ele admite.
Como se a carga sobre seus ombros não bastasse, Rivola finalmente especifica que 2021 também é uma questão política importante: “ a ambição é tornar-se uma equipe oficial de fábrica e talvez até ter uma equipe satélite », explica o gerente em Total de automobilismo. " Quatro motos e quatro pilotos tornam tudo um pouco mais fácil em termos de crescimento e desempenho ".
Para atrair equipes é preciso, assim como para os pilotos, um RS-GP convincente. No momento tudo está por um fio e no único Aleix Espargaró que estão proibidos de se machucar ou pegar Covid-19. Entre o vislumbre de esperança de um amanhã brilhante e a precariedade do momento, as noites de Massimo RivolDeve ser curto e agitado...
