Governar é planear, dizem, e, nesse sentido, a governação da Ducati foi eficiente com o seu druida Gigi Dall'Igna que soube compreender os regulamentos em todas as suas subtilezas técnicas e políticas. A competição acordou, mas tarde demais, e o choque foi tão brutal que nem teve a modéstia de esconder a sua própria incompetência na antecipação dos acontecimentos. A prova é este novo lamento de Massimo Rivola da Aprilia sobre as oito Ducati que competem no MotoGP. Embora ele seja o primeiro a reconhecer que a sua empresa seria incapaz de apoiar tal esforço de guerra. Mas então, com a Aprilia, quantas motos haveria na grelha de partida? Certamente não o suficiente para fazer um campeonato…
Ducati compreendeu antes de mais ninguém o potencial oferecido pelos regulamentos e pela situação do MotoGP enquanto a competição vivia do conhecimento adquirido e numa bolha de conforto. Com o tempo e o trabalho, e apesar do sarcasmo ao ver as primeiras barbatanas, depois das manobras de bastidores para proibi-las, a firma Borgo Panigale aproveitou, tanto que já não é um piloto que sonha pilotar uma Desmosedici. A última demonstração é uma Marc Márquez que chegou ao ponto de renunciar ao seu maravilhoso contrato com Honda um ano antes do seu mandato para se tornar piloto privado da Gresini.
Com a melhor moto desejada pelos melhores pilotos, Ducati conhece um círculo virtuoso girando com tanta força que suga os oponentes para o abismo. É preciso dizer que a sinergia é movida por oito máquinas. Uma situação deprimente Massimo Rivola da Aprilia que nunca perde a oportunidade de deplorar esta força de trabalho.
Massimo Rivola: “ o que a Yamaha mostrou em Sepang foi um pouco preocupante e eles terão concessões »
em Semana rápida, ele menciona assim: “ Não quero ofender ninguém, porque eles fizeram isso e nós não... O problema é que eles não deveriam ter sido autorizados a fazer isso. Digo isso a Carmelo Ezpeleta todos os dias. Não estou dizendo que eles não estão certos. Eles conseguiram, investiram muito – muito bem. Mas não é bom para o campeonato mundial ".
Questão de ponto de vista, pois a liberdade deixada aos pilotos do clã Ducati ainda nos permitiu viver uma corrida pelo título de 2023 até ao último Grande Prémio do calendário. Então só falta mãos à obra para chegar ao nível da casa vermelha. Neste ponto, Massimo Rivola anúncio: " a moto do próximo ano tem que ser melhor e não há razão para duvidar disso. Então, a questão é: quão melhor a KTM se tornará, quão melhor a Ducati ficará com a vantagem que já tinha? »
Mas não só: " e Yamaha… O que mostraram em Sepang foi um pouco preocupante ". Rivola, aqui se refere aos locais 5 e 7 de Trimestral et Morbidamente, enquanto nenhum Aprilia terminou entre os 10 primeiros no Grande Prêmio da Malásia… “ Eles receberão concessões e teremos de deixá-los fazer isso, mas pareço um pouco estúpido porque por que deveríamos? ". Em seguida, ele conclui com o seu favorito: “ mas o maior problema é que temos oito Ducatis super rápidas em campo e ano que vem será ainda pior porque a moto que conquistou o título mundial também será pilotada por Marc Márquez ".
