Na sexta-feira, 18 de setembro, Johann Zarco respondeu a perguntas dos jornalistas de Misano no final do primeiro dia do Grande Prémio da Emilia-Romagna.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
Johann zarco " Desculpe pelo atraso, estava cuidando do meu pulso. Tive um bom dia e estou muito satisfeito. Imediatamente comecei bem o dia e fui imediatamente rápido esta manhã. Isso foi importante porque parecia que todos eram mais rápidos. Então, fiquei feliz por estar no grupo certo. Usei o pneu traseiro médio, mas estou muito mais competitivo do que na semana passada, o que já é bom para a corrida. Mas ainda temos muitos problemas com o desgaste do pneu. Então, no momento, é um pouco complicado saber como será a corrida. Estamos sempre tentando progredir nas afinações da moto e, claramente, no TL1 e TL2, como o pneu às vezes não se desgasta muito bem, é difícil tentar realmente ter informações claras como as que obtive durante o teste de terça-feira. . Ainda temos amanhã para encontrar um equilíbrio melhor para podermos ser rápidos. Você tem que ser rápido o tempo todo, mas também tem que ser capaz de fazer muitas voltas realmente rápidas. Tentaremos isso amanhã.
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« Esta tarde sofri uma pequena queda na primeira volta onde experimentei o pneu traseiro macio para marcar tempo. Escorreguei imediatamente e perdi a frente na curva 2. A moto estava um pouco danificada no lado esquerdo e faltava a asa. Mas eu disse a mim mesmo que precisava continuar sentindo um pouco esse pneu traseiro macio. Sem a asa, houve claramente alguns locais onde a estabilidade era crítica, mas o positivo é que melhorei o meu tempo para 1m32 para me manter entre os 10 primeiros. Isto é muito positivo. Sinto que consigo, mesmo depois de uma pequena queda: pegar a moto, reiniciar a moto, atacar novamente e melhorar o tempo! Isto é muito positivo e dá-me boas esperanças para amanhã. »
Não teve tempo de voltar ao box, colocar o pneu macio na segunda moto e ir embora?
« Exatamente. Faltavam apenas cinco minutos e a outra moto não era a mesma que usei na pista porque tínhamos feito alguns testes durante o TL2. Queria atacar com o pneu macio e a moto com a qual bati. Faltavam apenas alguns minutos e fiz duas voltas lentamente para ter certeza de que meu pneu estava limpo e quente, então ataquei. »
A Ducati lhe deu alguma notícia sobre o seu futuro?
« Acho que o que disseram à mídia é a mesma coisa que me disseram. E isso faz sentido. O que Pecco fez em Misano na semana passada, voltando de lesão, foi ótimo! É um bom passo em frente para a moto de fábrica, mas eles claramente querem esperar até Barcelona para esperar por três corridas e também ver como posso progredir. Pelos meus comentários vocês podem perceber que estou muito próximo e acredito que as pequenas coisas me farão dar um grande passo em frente. Acho que eles também acreditam nisso e disseram: querem esperar pelo menos três corridas e então verão. »
O desporto do MotoGP continua curioso, já que o seu futuro é decidido cada vez mais cedo…
« Se compararmos com as outras equipes, estamos quase atrasados. Normalmente, em setembro, durante uma temporada normal, você já passou da metade da temporada, enquanto esta é apenas a sétima corrida. Fizemos apenas seis e Pecco apenas dois, e três com aquele. É um pouco especial, mas eles já sabem os pilotos que terão. E dependendo de como o desempenho muda, eles podem mudar quem será vermelho e quem será branco. »
Você vai tentar quebrar as duas nadadeiras para ver se consegue fazer 1m31.0 amanhã?
« Poderíamos sugerir ao responsável técnico de cavanhaque que tentasse algo assim (risos)… Não, sério, você vê que as asas ajudam muito na estabilidade nas curvas 11, 12 e 13. É eficaz! »
Ouvimos dizer que muitas motocicletas sofrem de granulação. O que isso significa ?
« Isso significa que o pneu foi arrancado. Isso é muito com o pneu médio. Ele não estava fazendo isso na terça-feira, mas está fazendo agora. Será melhor, com o facto de funcionar ao sábado e domingo? Mais quente é melhor? Hoje está ventando muito e talvez esfrie um pouco. Os Michelin são muito sensíveis e, de qualquer forma, sensíveis a isso. Para ver… O ideal seria ter o software à direita e o meio à esquerda. »
Classificação FP1/FP2 do Grande Prémio de MotoGP da Emilia-Romagna:
Crédito de classificação: MotoGP. com
