O circuito de Motegi é a única pista onde são obrigatórios discos de carbono de 340 mm, enquanto as outras pistas podem contentar-se com discos de 320 mm.
Obviamente, isso não é à toa e Brembo explica por quê.
O circuito japonês é o mais exigente da temporada principalmente pelas 4 curvas feitas em segundo lugar após uma reta; também é classificado como 5 numa escala de até 5, tal como Sepang.
A sua superfície também é excelente, o que proporciona uma boa tracção, portanto uma boa aceleração e, portanto, uma travagem forte.Os pilotos de MotoGP gastam cerca de 35 segundos por volta a travar, ou seja, 33% das vezes, recorde igualado apenas por Jerez.
A sucessão de retas e curvas lentas que o compõem pode causar problema de resfriamento do disco, mas também outra particularidade; este é o único circuito da temporada onde Os pilotos mudam de marcha mais de 1000 vezes durante a corrida de MotoGP !
Das 14 curvas da rota japonesa, 11 delas exigem o uso de freios, mas é a curva 11 que é a mais exigente, com a travagem a levar o MotoGP dos 308 aos 86 km/h em 5,2 segundos; tudo em 263 metros com uma força que chega a 7,6 quilos na alavanca!
