Quando Pecco Bagnaia caiu na quarta volta do Grande Prémio da Alemanha, o mundo desabou na box da Ducati. As minas falavam muito sobre a desordem e a cena parecia tão incrível que os túnicas vermelhas mergulharam nos dados e lançaram dúvidas sobre o pneu traseiro montado no GP22 marcado com o 63 para encontrar o motivo de um desastre que não poderia ter sido o culpa do seu piloto. Mas tivemos que encarar os fatos observando os dados. Quanto ao pneu, também veio uma resposta, do próprio Piero Taramasso…
Piero Taramasso é o representante de campo do único fabricante do MotoGP, a Michelin, e ouviu grandes coisas sobre os seus produtos durante este Grande Prémio da Alemanha. Algumas boas, com elogios ao desempenho do pneu macio e outras nem tanto com os incômodos e outras dúvidas manifestadas sobre sua borracha dita “aquecida”. E depois houve a corrida, onde tudo correu relativamente bem, apesar da descrença corrosiva que a Ducati sentiu após a queda com graves consequências na corrida pelo título. Pecco Bagnaia.
Como sempre, o homem de Bibendum demorou a fazer a sua análise. Um limite de tempo passou visivelmente desde que ele assumiu uma posição. Antes de nos concentrarmos no caso particular de Pecca Bagnaia, ele contextualiza as coisas com esta situação geral: “ desde os primeiros treinos livres percebemos que seria um fim de semana difícil, mesmo que a aderência na pista não fosse má, visto que rodam muito pouco em Sachsenring. Eles têm regulamentos de ruído que exigem que operem no máximo 25 a 30 dias por ano ».
"Pecco Bagnaia nos disse que se sentiu bem com o pneu, então não acho que seja um fator culpado"
Ele adiciona : " embora a aderência fosse mais do que esperada, era evidente que havia pouca borracha no chão. Aliás, de sessão para sessão, os tempos melhoraram bastante. Nem por um segundo, mas quase, apesar de no primeiro dia já terem estabelecido o novo recorde do circuito ".
O chefe de Michelin na MotoGP então falou sobre o que aconteceu com Pecco Bagnaia. Lemos assim em Tutomotoriweb " o pneu duro não ajudou? Talvez ele ainda não estivesse no seu melhor. Até porque o lado direito é o mais crítico em Sachsenring, já que só existem três curvas, mas é o piloto quem deve sentir e administrar. Então é possível, mas acho que foi uma combinação de fatores. Devo dizer, porém, que Pecco nos disse que tinha boas sensações com o pneu, então também não acho que isso seja um fator culpado. porque na terceira volta, aquela que antecedeu o acidente, fez 1'21″9, um dos mais rápidos da pista. Em teoria, então, tudo funcionou tão bem quanto possível. ». Pecca Bagnaia é de facto o único responsável pela sua queda, que ele não compreendeu.
