O jovem Pol Espargaró contou uma vez os anos que o separaram do sonho de pilotar uma Honda Repsol e agora que tem uma, o veterano que se tornou está a riscar os dias do calendário de 2022 até conseguir escapar dele. Há dois anos abandonou a sua box da KTM sem olhar para trás, caminhando de cabeça erguida rumo àquela que considerava ser a melhor equipa do mundo. Deslumbrado com o seu brilho passado, ele não percebeu que já estava em mau estado. Hoje, ele até se pergunta se seus chefes sabem o que está acontecendo. Isso mostra seu desânimo...
Não demorou muito para ver o prédio Honda no MotoGP deterioraram-se, mas o declínio acelerou especialmente este ano, ao ponto de ver os alicerces atacados. A parede de suporte Marc Marquez foi removido para reparos e está balançando desde então. Stefan Bradl diz que esta temporada de 2022 acabou na cabeça dos engenheiros da HRC que estão focados na de 2023, sem no entanto saber no que os japoneses estão trabalhando. Isto é algo preocupante e não é este o ponto de vista expresso pelo Pol Espargaró depois de Silverstone que irá tranquilizar os fãs da marca.
Descobrimos assim em GPOne as palavras daquele que ainda é oficial Repsol-Honda para oito Grandes Prêmios: “ o que me incomoda é que a Honda não se manifesta, que não há reação » lamenta o espanhol. “ Não vejo a Honda muito preocupada. Eu não sei como interpretar isso. O pior é que um fabricante como este não mostra os seus músculos ".
Pol Espargaró: “il y a cinq ans, il semblait impensable que les marques japonaises s’effondrent progressivement et que les marques italiennes s’envolent"
Então ele faz esta observação histórica: “ Há cinco anos, parecia impensável que as marcas japonesas entrassem gradualmente em colapso e as marcas italianas disparassem. Era algo que não poderia ser previsto ". O catalão finaliza: “ o problema é que Não tenho ideia do que a Honda pensa. Não sei se o que está acontecendo aqui é conhecido no Japão. À primeira vista, este não parece ser o caso, pois não obtemos o material necessário para melhorar a motocicleta ".
Além de ser um colosso com pés de barro, o maior fabricante mundial é cego e surdo? Porém, basta olhar para a atual hierarquia do campeonato para despertar sua curiosidade, mesmo da distante cidade de Tóquio: embora tenha perdido seis corridas, Marc Márquez, 14º na classificação geral, é o primeiro dos pilotos da fabricante com o brasão alado, com 15 pontos de vantagem em Takaaki Nakagami, que é o 16º.
Recordemos que já está estabelecido queAlex Márquez será piloto da Ducati Gresini em 2023, entende-se que Pol Espargaró retorna à KTM, que o destino de Nakagami está pendente, enquantoalex enxague chegará da Suzuki que está fechando as portas na LCR. Durante este tempo, Joan mir esperando por novidades e Marc Márquez trabalhando para retornar ao mais alto nível.
