Conferência MotoGP Portimão J3 Miguel Oliveira (KTM/1): Mudar para KTM Factory é mais difícil mas necessário, etc. (Total)

Através do site oficial MotoGP. com, participámos no domingo na conferência pós-corrida de MotoGP do Grande Prémio de Portugal, em Portimão, que reuniu Miguel Oliveira, Jack Miller e Franco Morbidelli.

Como sempre, relatamos aqui a totalidade dos comentários de Miguel Oliveira, sem a menor formatação.

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Parabéns Miguel! Pudemos ver o quão emocionado você estava no final da corrida. Como foi diferente da Estíria, e conte-nos sobre sua raça, que deve ter parecido muito longa para você…

Miguel Oliveira : « Sim, longo (risos)! Isso a descreve bem. Tive emoções diferentes porque na Áustria foi uma ultrapassagem na última volta. Estava lá, à vista do pódio, com muita adrenalina, e a emoção por isso foi diferente. Não houve briga aqui: comecei primeiro e terminei primeiro. Tratou-se de gerir a emoção durante a corrida e ter conseguido fazer isso é muito bom. »

Você escapou muito rapidamente. Você mesmo ficou surpreso com isso?

« Eu não queria olhar para o meu painel nas três primeiras voltas porque só queria me concentrar no meu ritmo e nas linhas enquanto observava se alguém tentava mergulhar lá dentro. Na minha primeira volta eu já estava em 40.0 e achei que era uma boa referência para ver o quão mais rápido ou mais lento eu poderia ir. Aí tive uma vantagem de um segundo e meio, e a partir daí tentei fazê-la crescer aos poucos até as últimas 10 voltas, onde pude começar a administrar um pouco a diferença. »

Você terminou em 9º no campeonato, apenas 14 pontos atrás do terceiro…

Incrédulo, Miguel Oliveira pede confirmação e sorri, um pouco desolado « É um campeonato muito disputado. Penso que esta temporada assistimos a um formato diferente de corridas, mas também a diferentes tipos de competitividade, em termos de pilotos e equipas. Agora você pode ver equipes de fábrica e equipes satélite vencendo corridas e subindo ao pódio, e fica muito menos previsível gerenciar os finais de semana de corrida. Uma coisa é certa: você tem que estar sempre no seu melhor, e prevejo que no próximo ano será ainda mais difícil se destacar e ser o líder. Mas posso estar errado e é apenas um palpite. »

Que mensagem gostaria de enviar ao público português que hoje deveria estar lá?

« A mensagem é de agradecimento a todos, a todos que assistiram à corrida em casa. Foi bom conseguir esta vitória no Grande Prémio em casa e estou muito satisfeito por poder levar esta vitória a todos os fãs portugueses. Isto é basicamente o que tenho a dizer. »

Após dois anos na Tech3, você se junta à equipe da fábrica. O que você acha que será diferente?

« Quanto ao meu período no próximo ano, acho que será um momento difícil e, repito, não será mais fácil. Mas ao mesmo tempo a diferença é clara porque teremos mais gente a trabalhar na moto e mais gente a trabalhar nos pequenos detalhes. Isso não significa que será mais fácil. Isso será mais difícil, mas poderá me ajudar a obter melhores resultados. »

Como Guy Coulon e Alex Merhand contribuíram para o seu desempenho hoje, porque seu ritmo foi bastante impressionante?

« Você sabe, uma contribuição normal. Diria que foi um Grande Prémio quase normal em termos de abordagem e afinações. Só esperávamos ter uma boa sensação porque era um Grande Prêmio em casa para mim e a equipe levou isso para o lado pessoal e queria se sair muito bem. Acho que chegamos com um pouco de vantagem porque conhecia o circuito e, principalmente durante o TL1, pude fornecer informações que poderiam ser melhores. E foi isso! A contribuição do Alex e do Guy, mas também de toda a estrutura da KTM que está por trás de nós, e de toda a equipe, desde os mecânicos ao atendente de pneus, todos são importantes e sempre fazem parte desse sucesso. »

Esta vitória lembra em alguns aspectos a de Nicky Hayden em Laguna Seca em 2005, onde os locais terminaram em primeiro e segundo. Quão importante foi esse conhecimento da área?

« Concordo que tenho um conhecimento diferente deste circuito, especialmente de pilotar com o vento, mas não posso dizer o quanto isso me beneficiou, pois tivemos muito tempo para treinar na sexta-feira. A moto é muito diferente de uma moto Superbike padrão, e até mesmo sua pilotagem é muito diferente, então não posso dizer. Você sabe, Franco correu aqui há vários anos e está no pódio, enquanto Jack nunca correu aqui, exceto algumas voltas em outubro. Outros pilotos, alguns com muita experiência, terminam atrás enquanto outros sem experiência terminam na frente. Então eu diria que foi um Grande Prêmio normal em termos de quem estava lá e quem não estava. »

Você estará em uma equipe de fábrica no próximo ano: o que você espera?

« Em relação à passagem de uma equipa satélite para uma equipa de fábrica, como disse antes, não creio que as coisas serão mais fáceis. Atualmente as motos são as mesmas entre a minha equipa e a equipa de fábrica, o que significa que terei de gerir mais coisas ao mesmo tempo. Mas também sinto que os recursos humanos de uma equipa de fábrica são um pouco maiores. Então acho que essa passagem é necessária se você quiser estar no topo. »

A KTM alcançou três vitórias este ano. Como você julga isso?

« Terminar com duas vitórias é bom. Pol conseguiu mais terceiros lugares e pódios em corridas difíceis, e ele lidou com isso muito bem em corridas onde terminei perto, mas não perto o suficiente para subir ao pódio. Acho que isso é o mais... não negativo, mas me faz pensar que talvez pudéssemos ter feito um pouco melhor. Isso é tudo. »

Antes do início da temporada, o que você achava que poderia ser feito?

« Para mim, as emoções foram confusas porque estava voltando de uma lesão e não tinha pilotado nas últimas três corridas. Então para mim foi só começar com calma, ganhar experiência e fazer alguns quilómetros com a moto. Era tudo o que eu esperava fazer e ver nas corridas se conseguia fazer um pouco melhor. »

São três pilotos satélites no pódio, o que não acontecia desde 2004 no Qatar. Você acha que no futuro um piloto satélite pode ganhar o campeonato?

« Sim. Esse é o formato das coisas e realmente depende de como o fabricante constrói a moto e gerencia as equipes. É possível ter o mesmo equipamento numa equipa de fábrica numa equipa satélite, cabendo depois aos pilotos fazer o trabalho. Claro, não será uma surpresa se no futuro tivermos um piloto satélite campeão mundial, porque isso realmente depende de como a equipe aborda as coisas. Atualmente, não vejo nenhuma razão que impeça uma equipa satélite de ter um desempenho melhor do que uma equipa de fábrica, especialmente no próximo ano, quando não haverá desenvolvimento significativo nas motos. A experiência adquirida este ano valerá a pena e permitirá que você ajuste os pequenos detalhes para ter um desempenho ainda melhor no próximo ano. »

Que posição você poderia ter terminado no campeonato se não tivesse sido derrubado por outros dois pilotos?

« Je ne sais pas. Je termine à 14 points de la troisième place mais c’est évidemment très facile de regarder en arrière maintenant et de se dire “si je n’avais pas chuté ici ou là”. Ce n’est pas comme ça qu’on analyse un championnat. Nous devons tirer le maximum de chaque course, et si nous chutons ce n’est pas de chance mais nous devons regarder la prochaine. »

Quais são seus objetivos para o próximo ano?

« Quanto às expectativas para o próximo ano, estou otimista! Não sei bem qual é o objetivo alcançável mas vou começar uma nova aventura, que será adaptar-me a uma nova equipa e espero poder lutar mais vezes pelo pódio. »

Como você avalia esta temporada de 2020 em geral?

« Devo dizer que é um privilégio. É uma boa temporada porque ficamos em casa depois do cancelamento do Catar, e semana após semana o cenário piorou e não conseguimos ver a luz no fim do túnel: tudo foi cancelado. Mas a Dorna fez um bom trabalho, um ótimo trabalho, montando um campeonato. Claro que não é o ideal, mas é o que temos. Ser capaz de fazer o nosso trabalho é fantástico porque neste momento há pessoas em situação muito, muito pior do que nós. »

Classificação do Grande Prémio de Portugal de MotoGP no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão:

Classificações de crédito: MotoGP. com