“No início vou me concentrar na atividade esportiva. Estou envolvido em corridas há 21 anos e é por isso que me ofereceram este emprego. A Aprilia quer ser competitiva em todos os lugares, inclusive na produção em série. São a referência do Grupo Piaggio em termos de tecnologia, reputação e know-how.”
Como foram os seus primeiros dias como CEO da Aprilia?
“Conheci as pessoas que trabalham em Noale (sede da Aprilia, nota do editor) e apesar das minhas experiências anteriores na Minardi, Toro Rosso e Ferrari, estou impressionado com a qualidade, know-how e lealdade do departamento Racing da Aprilia. Algumas pessoas trabalham lá há 20 anos e acho que esse é um ponto de partida importante. Temos as pessoas e as armas para podermos fazer bem. A Aprilia é muito menor que a Honda ou a Ducati, mas a sua cultura corporativa de fazer as coisas de forma correta e eficiente é incomparável e valiosa. A Minardi e a Ferrari são verdadeiras referências para mim, mas o know-how adquirido na Aprilia dá-me confiança nesta nova aventura. Aqui posso e devo fazer a diferença. Para ser honesto, é uma sensação agradável.”
O que está faltando na Aprilia?
“Só bons resultados. Mas se conseguirmos, encontraremos mais patrocinadores e a nossa marca terá mais credibilidade e força. Costumava andar de moto em Mugello, antes de Stefano Domenicali me parar, e na Aprilia voltei a sentir tanta paixão. Até agora, eles ganharam 54 títulos mundiais (se considerarmos também o Superbike e outras modalidades de duas rodas, nota do editor) e querem conquistar mais alguns. E os fãs também querem.”
Este ano você está trabalhando com Andrea Iannone e Aleix Espargaró.
«Je les rencontrerai bientôt, jusqu’ici nous nous sommes seulement parlés au téléphone. Andrea l’a fait une très bonne impression, j’ai senti son grand désir de travailler. En tant que fan, je peux dire qu’il est très rapide, qu’il a un tour chrono dans le poignet, et c’est rare. Si les conditions sont réunies, cela peut faire la différence et servir de remorqueur à toute l’équipe. Je n’ai aucune expérience dans la gestion des pilotes de moto, je pense que ce sont des “animaux” différents de ceux de la voiture. L’important est de leur faire sentir qu’ils font partie du projet, de leur faire comprendre que la faim, l’humilité et l’attachement peuvent être décisifs. Podemos ser um bom treinador, mas o Maradona de quem esperamos o golo ou o passe decisivo é o piloto.”
Como você entrou em contato com a Aprilia?
«Fin octobre dernier, j’ai reçu un appel d’un numéro inconnu. Je ne réponds généralement pas dans ces cas-là, mais cette fois-ci, la première phrase que j’ai entendue a été: «Je suis Roberto Colaninno (PDG et président du Gruppo Piaggio, ndlr) et je voudrais vous rencontrer». Au début, j’ai pensé que c’était une blague et j’ai failli répondre «Et moi je suis Spiderman», mais quand j’ai rencontré Roberto et son fils, j’ai compris que tout cela était vrai. Nous avons passé trois heures ensemble, mais cela nous a semblé être trois minutes. Je travaillais chez Ferrari et, en rentrant chez moi, je me suis dit: “J’ai travaillé si dur pour faire partie de Ferrari, je ne peux pas partir maintenant”. Cependant, je savais que quelque chose allait arriver à la fin de l’année. Plus tard, j’ai eu une autre réunion avec Aprilia, et ensuite, j’ai de plus en plus aimé leur offre. Quand l’indiscrétion est sortie, j’étais à Macao, et l’un des premiers à m’appeler a été Davide Brivio de Suzuki: “Bravo, viens enfin avec nous” » .
Você já definiu uma meta para esta temporada?
“Sim, mas não quero falar sobre isso. A temporada de 2018 foi um passo em falso no progresso da Aprilia, mas o Grupo Piaggio investiu pesadamente, contratou técnicos importantes, contratou Andrea Iannone e montou uma equipe de testes. Tudo isso significa que eles querem começar a avançar novamente. Temos o orçamento mais baixo entre as equipas de fábrica do MotoGP, mas penso que a Aprilia é melhor que a KTM.”
Você participará de todas as corridas de MotoGP em 2019?
“Sim e também estarei lá nos dias de teste. O que eu tenho que fazer é dar Albesiano Romano (diretor técnico da Aprilia Racing e ex-diretor de corrida, nota do editor) as condições propícias ao uso ideal da moto que será desenvolvida durante a temporada. Os testes de inverno foram cruciais e o Iannone deu-nos indicações importantes. Mas agora nenhuma oportunidade pode ser desperdiçada…”.
Leia o artigo original em Bikeandrace.com
