O que pensamos dos resultados da Ducati depois de dois Grandes Prémios no Qatar, numa pista de Losail que dá lugar de destaque às qualidades dinâmicas da sua Desmosedici? Certamente há um novo recorde no circuito, um recorde também na velocidade máxima, sempre vimos pelo menos dois pilotos da marca nos três degraus do pódio e no final desta campanha é Johann Zarco numa GP21 de a equipe Pramac que lidera a classificação geral provisória do campeonato mundial. Mas tudo teria corrido bem no melhor dos mundos se estes mesmos dois encontros não tivessem terminado em tanta derrota frente a uma Yamaha…
Ducati dominou o percurso perder em 2018 e 2019. A edição de 2020 do MotoGP não se realizou devido à crise sanitária então declarada. No papel, os sucessores de Dovizioso portanto, não conseguiram fazê-lo esquecer, fazendo-o acontecer por sua vez para prolongar a série. Pior para os tintos, as grandes satisfações vieram primeiro de casa Pramac, os aliados satélites. Bagnaia fez o que pôde, moleiro desapontado, enquanto Jorge Martin revelou-se no Grande Prêmio de Doha e Johann zarco confirmou toda a extensão de sua experiência.
Uma maneira de abordar as coisas que Paulo Ciabatti, o diretor esportivo Ducati não valida. Para ele a comparação não é certa, e primeiro porque a partir de 2020, a continuação da série de sucesso esteve em perigo, mesmo com Dovizioso em função : " Qualquer pessoa que aponte que a Ducati venceu em 2018 e 2019 com Dovizioso no Qatar está a ignorar os pneus. Os pneus da época não têm nada a ver com os pneus de hoje » garante o italiano. “ Mesmo durante os testes preparatórios de 2020 no Catar, ‘Dovi’ não foi tão competitivo como antes. É por isso que estamos muito satisfeitos com o nosso progresso ".
“Se a Ducati não está satisfeita, quem mais poderá ficar? »
« Você pode pensar que a Ducati não venceu em uma pista favorita », declara o diretor desportivo da Ducati, Paulo Ciabatti, para a versão em espanhol de Motorsport.com. " Mas conquistamos ambas as pole positions e estabelecemos um novo recorde ".
Durante a qualificação para a primeira corrida, Francisco Bagnaia assinou um benchmark 1'52.772. “ Também conquistamos quatro dos seis pódios e agora lideramos o campeonato mundial com Johann Zarco ", lembrar Ciabatta, referindo-se ao resultado geral.
« Claro que gostaria de ter vencido pelo menos uma corrida, mas se não estivéssemos satisfeitos, que outra marca poderia estar? ". Uma questão que, no entanto, não se coloca Yamaha cujo M1, em ambas as corridas, precedeu o Ducati. Para avaliar a forma do GP21, e também do resto do campo, teremos, portanto, que esperar pelo próximo Grande Prêmio de Portugal em Portimão, 18 de abril. Jack Miller com o GP20 terminando em segundo lugar no ano passado nesta pista.
