A temporada de 2019 foi a última da KTM na Moto2. Porém, foi aguardado como o da consagração, em especial, de Brad Binder. Mas isso não aconteceu. Dito assim, poderíamos concluir que foi um desastre e, no entanto, o sul-africano não foi indigno, pois perdeu o título por apenas três pontos... Um desfecho inusitado para um epílogo que não é menos comum. Para Hervé Poncharal, que estava equipado com uma KTM, é até um mistério que ainda o assombra. Brad Binder relata este ano louco e tenta lançar alguma luz…
brad fichário não tem nada do que se envergonhar das suas campanhas na Moto2 com a moto laranja. Terminou em terceiro lugar no campeonato em 2018 e vice-campeão mundial em 2019. Em 2020, estará na MotoGP com o couro de piloto oficial KTM. Porém, depois dele, não haverá mais um executivo austríaco na categoria intermediária do Grande Prêmio. A razão ? Apesar das cinco vitórias na segunda metade da temporada, a primeira parte foi tão complicada que em Mattighofen já tínhamos decidido parar os custos.
O sul-africano de 24 anos e ex-campeão mundial de Moto3, ainda com KTM, explicar : " O maior problema foi que não gostei da moto de 2019 quando a rodei pela primeira vez. Eu falei: “Gente, temos que fazer alguma coisa, não chega”. Eu simplesmente sabia que a moto não estava funcionando, havia muita conversa, era uma loucura. Ele ainda estava muito presente no final da temporada. Foi muito estranho porque começou na roda traseira e foi para a frente. »
« Tentamos de tudo, mas nunca nos livramos disso. Considerando onde começamos a temporada passada e onde terminamos, é uma loucura ver o progresso que fizemos » relata o companheiro de equipe de Jorge Martin que continuará em 2020 com a equipe Ajo na categoria, com uma Kalex. “ Foi difícil. Tive a sorte de ter uma grande fábrica como a KTM atrás de mim porque Eu tive sete motos diferentes no ano passado. Eu mesmo perdi um pouco a visão geral. Sinceramente, nunca soube de onde veio o problema, não tenho ideia. Tentamos tantas coisas diferentes, algumas funcionaram, outras não. »
Como o “lobo” não estava em lugar nenhum, tivemos que nos contentar. Encadernador dizer : " Ainda me lembro que esperávamos uma moto nova para Brno depois das férias de verão. Fiquei muito feliz, pensei que realmente poderia tocar a música. Infelizmente, esta moto foi um passo atrás, por isso perdemos todo o fim-de-semana e finalmente regressámos à moto antiga com a qual consegui o segundo lugar em Assen e em Sachsenring. Uma semana depois de Brno, ganhei com esta moto na Áustria. Ficamos com ela até o final da temporada. A ideia era tentar contornar o problema e fazer com que todas as outras partes da moto fossem as melhores possíveis.. »
A verdade é que esta preocupação obrigou-o a adoptar um estilo de condução radicalmente diferente do resto do pelotão. Daí algum atrito e uma certa tensão… “ Esse era o problema, eu não podia andar com os outros caras. No início da temporada eu parecia um idiota porque eu estava atrasando todo mundo. Mas em 90% dos casos, os outros frearam 20 ou 30 cm à minha frente, fizeram a curva e pisaram novamente no acelerador enquanto eu ainda estava na curva com o freio dianteiro acionado. Foi difícil. À medida que a moto melhorou, aproximamo-nos um pouco mais do estilo um do outro, mas ainda havia uma diferença. »
« Sempre fui bastante agressivo, mas principalmente na temporada passada. Porque na confusão não consegui dirigir como deveria e perdi tempo. Onde eu era rápido, eles eram lentos – e onde eu era lento, eles eram rápidos " finalizado Encadernador defende Semana rápida que, dadas as circunstâncias, definitivamente se saiu muito bem!
