O caso da Yamaha, que trapaceou ao violar os regulamentos do motor ao intervir para resolver um problema de confiabilidade, continua a agitar o paddock. Os pilotos manifestaram o seu espanto, até mesmo a sua incompreensão, pelo facto de os pontos obtidos pelos pilotos com moto ilegal terem sido protegidos, ao contrário dos marcados pelo fabricante. A ignorância deste último tem sido argumentada, mas foi claramente minada por Alex Márquez. Entre os fabricantes, a situação também está mudando…
Restam três Grandes Prêmios, incluindo o deste fim de semana Valência, e o campeonato é abalado por um caso Yamaha que simplesmente trapaceou. Numa corrida pelo título onde seis pilotos ainda estão 32 pontos, é um assunto sério e ganhou uma nova dimensão com a preservação do capital de pontos dos motoristas Yamaha na classificação geral, enquanto o fabricante perdeu a sua.
A questão que surge agora inevitavelmente é se um título mundial pode ser legítimo para um piloto. Yamaha sabendo que terá pontuado com uma moto ilegal. Para a marca que é a primeira em causa, quer Suzuki, que é o do atual líder do ranking, neste caso Joan mir, queremos ser um bom príncipe: “ isso teria lançado uma sombra sobre este campeonato ", declarou o diretor da equipe Suzuki David Brivio em 'MotoGP.com'. “ Si vous aviez puni un pilote, cela aurait été :” Ah, c’est à cause de la disqualification. ” Cette phrase aurait jeté une ombre sur la saison des pilotes ".
David Brivio confirma assim a sua visão romântica da raça que afirma e que já apresentou ao recusar a ideia de instruções entre Mir et Limpar " marcaram muitos pontos, pontos importantes, em corridas onde os motores claramente não estavam à altura das regras » observa tudo a mesma coisa Brivio quem não está enganado no entanto.
Pilotos da Yamaha andavam em motocicletas ilegais
« É uma decisão difícil. Respeitamos a decisão. Estamos felizes por poder lutar na pista », no entanto adicionado Brivio que termina. “ Estou feliz com a decisão de que a situação dos pilotos permanece inalterada. Eu não quero que haja sombra ".
Na Ducati, por outro lado, somos mais pragmáticos. A marca também não entrará com recurso da sentença. O diretor esportivo Paulo Ciabatti s’est exprimé sur “Sky” à propos du verdict : “lors de la réunion MSMA, les fabricants ont convenu que les sanctions pour l’équipe et le fabricant étaient le minimum. En fin de compte, les commissaires ont décidé qu’ils devraient emprunter cette voie. Nous acceptons cela ".
« Mas também é claro que é um pouco estranho porque, em nossa opinião, o piloto, a equipe e o fabricante estão sujeitos a penalidade em caso de irregularidades. Neste caso, foi tomada a decisão de não sancionar os pilotos », nota o italiano que alerta: “ podemos compreender a razão desta decisão. Os comissários da FIM pensaram que foi um erro da Yamaha e é por isso que tomaram esta decisão. Este é um precedente perigoso porque eles andavam em motos que não respeitavam as regras ". O futuro dirá se este veredicto foi magnânimo ou uma jurisprudência perigosa que deu luz verde aos fabricantes para violarem as regras, assumindo o risco de uma sanção aceitável...
