Após vários meses de interrupção, estamos retomando o nosso hábito de referir-se a você por extenso as palavras de Johann Zarco, de forma crua, portanto sem qualquer formatação ou distorção jornalística.
Juntamente com a comunicação por vezes ligeiramente formatada dos comunicados de imprensa tradicionais, as trocas entre o piloto francês e os jornalistas na hospitalidade da equipa Monster Yamaha Tech3 são de uma riqueza e simplicidade que os verdadeiros entusiastas irão apreciar (pode encontrar todos os seus relatórios anteriores no nosso seção "Entrevistas").
Há sempre o pequeno detalhe que nos mergulha cada dia mais no mundo do MotoGP…
Johann zarco : “Foi uma boa recuperação. 62 voltas são cansativas, mas estou lidando com isso muito melhor do que antes, por isso estou muito satisfeito com isso. Atacamos na chuva e foi legal. Isso permite que você ataque com mais calma e recupere um pouco o rumo com velocidade. Foi bom, portanto, atacar na chuva, para abordar o assunto com mais tranquilidade. Imediatamente me senti bem na chuva, então fiquei feliz por ter a sensação da corrida que fizemos na chuva. Sem medo de cair etc., foi uma sensação muito boa. Além disso, eu era bastante competitivo.
Depois tivemos boas condições para a tarde. Não há muitos pontos molhados e aqui está uma moto que achei muito consistente, mas com a qual não andamos rápido o suficiente. Por outro lado, não temos mais a degradação dos pneus que tínhamos antes. É uma vantagem na preparação para a temporada, mas quando tentei ir rápido, realmente no final, colocando pneus macios e pilotando rápido, não fizemos o movimento certo para frente, ‘era necessário. Então, estamos pensando, e acho que quando encontrarmos o ritmo para andar regularmente em 2m00 e 1m59, acho que é um ritmo que podemos manter por muitas, muitas voltas. »
Você não está questionando sua escolha do chassi de 2017?
" Ainda não. Ainda não porque a Yamaha mantém as suas vantagens: uma sensação muito segura na frente. Lá também tenho uma boa estabilidade e essas são coisas importantes. Quando chegarmos ao fim das nossas soluções, talvez possamos reflectir sobre isto, mas neste momento não é esse o caso. »
Quanto tempo você se dedica para tomar sua decisão?
" Não sei ! Continuo realmente livre de espírito, deixo-os pensar, porque é realmente com o pneu novo que não fomos rápidos o suficiente, por isso não há necessidade de nos alarmarmos no primeiro dia, porque também temos de voltar ao ritmo. E vejo isso aí, foi realmente no último quarto de hora que senti que estava realmente pilotando como um verdadeiro piloto de corrida, e é aí que você tem que ajustar a moto. Como Pedrosa fez. Ele sabe andar de bicicleta em ritmo de corrida. Ele se entregou a bicicleta para isso e assim fez!
Eu talvez tenha uma moto boa demais para um ritmo um pouco mais baixo e agora tenho que ajustá-la para um ritmo mais alto. »
Você tem que escolher antes do Catar a moto que vai usar definitivamente ao longo da temporada, ou tem a possibilidade, então, de voltar atrás?
" Não ! A decisão que tomarmos de atacar o Qatar, iremos cumpri-la ao longo deste ano. É, portanto, uma decisão a ser tomada durante os testes. »
Fisicamente, você está bem?
" Sim Sim ! Me sinto bem e estou muito melhor preparado. E estou feliz porque quando conseguirmos fazer as voltas aqui e aguentar um ótimo dia de testes, sem cãibras, etc., é um sinal de que podemos fazer uma ótima temporada. Sinto-me melhor que no ano passado porque trabalhei e progredi fisicamente, mas também porque estou mais habituado à moto. »
O seu inverno não foi mais ativo do que no ano passado?
" Não não. Sempre deixo meu treinador esportivo fazer isso. E realmente, desde 2014, estamos em constante evolução. E vejo que comparado com o que eu tinha como referência antes, corro mais rápido, aguento melhor… enfim, muita coisa! »
A certa altura, você estava atrás de Maverick Vinales. Isso lhe trouxe alguma coisa?
“Aconteceu quase no início do dia, quando estava quase seco. Sim, isto permitiu-nos entrar imediatamente no ritmo de corrida e na “pilotagem Yamaha” que podemos esquecer em 2 meses. Sim, não foi ruim. Tive o Márquez em algumas curvas e o Vinales em duas voltas. Com isso, seu cérebro volta imediatamente ao lugar para as coisas boas. »
Perguntas feitas em inglês…
Como foi seu primeiro dia?
"Foi um dia muito bom. Fiz 62 voltas, o que é bastante, mas me senti bem fisicamente. Também foi bom começar no molhado, pois me ajudou a começar bem. Então isso foi uma coisa muito boa. Em comparação com a corrida de Outubro passado, fiquei muito feliz por me sentir confortável no molhado. Imediatamente tive uma sensação boa e não tive medo de cair. Tive um bom feedback sobre a moto.
Depois tivemos boas condições durante a tarde, com poucos pontos molhados na pista. Aí trabalhamos. Temos uma moto muito consistente e com a qual não sentimos muita degradação dos pneus. O único ponto fraco no momento é que não sou rápido o suficiente. Quando quero ir rápido, em 1'59 ou em 2'00, não consigo, e é nisso que temos que trabalhar. »
Você configurou sua bicicleta da mesma forma que ela foi configurada em 2016?
" Sim. Porque essa é a maneira de trabalhar. Como disse, é muito consistente e sofre pouco com a degradação dos pneus, por isso penso que somos competitivos em 2m01. Quando encontrarmos a solução para fazer todas as voltas em 2 minutos, aí estaremos muito fortes. »
Qual chassi de 2017 você usou hoje?
" Não sei. É um chassi de 2017 e não quero pensar muito em coisas técnicas. Tento manter minha mente livre para dar feedback à minha equipe. »
Você se importa?
" Sim ! (Risos) »
Como você se sente em relação às lembranças da última corrida aqui?
“Lembro-me da corrida: estava na chuva e sofri um calor na traseira. Quase caí. Lá fui rápido, senti-me bem com a moto e não tive qualquer calor no molhado hoje. Então isso me deixa feliz. »
Como está a sua confiança hoje, em comparação com o ano passado, quando você deu as primeiras voltas aqui?
“Eu progredi muito. Ano passado tive cãibras por todo o corpo e não estava acostumado com a velocidade. Agora mesmo acima dos 320 km/h sinto-me bem e consigo controlar a moto. Entendo os pneus e tudo fica muito mais fácil, então me divirto mais. »
Teste J.1 de MotoGP #Sepang: Chronos
1. Dani Pedrosa, Honda, 1m59,427sXNUMXs
2. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,343 seg.
3. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,375
4. Danilo Petrucci, Ducati, +0,696
5.Jack Miller, Ducati, 0,751
6. Valentino Rossi, Yamaha, +0,806
7. Marc Márquez, Honda, +0,863
8. Johann Zarco, Yamaha, +0,994
9. Cal Crutchlow, Honda, +1,095
10. Pol Espargaró, KTM, +1,141
11. Alex Rins, Suzuki, +1,200
12.Takaaki Nakagami, Honda, +1,237
13. Maverick Viñales, Yamaha, +1,287
14. Aleix Espargaró, Aprilia, +1,439
15. Tito Rabat, Ducati, +1,485
16. Andrea Iannone, Suzuki, +1,600
17. Bradley Smith, KTM, +1,672
18. Franco Morbidelli, Honda, +1,734
19. Álvaro Bautista, Ducati, +2,301
20. Sylvain Guintoli, Suzuki, +2,437
21.Scott Redding, Aprilia, +2,535
22. Yonny Hernández, Yamaha, +2,626
23. Karel Abraham, Ducati, +2,661
24. Xavier Siméon, Ducati, +3,519
25. Tom Lüthi, Honda, +4,305
26. Michele Pirro, Ducati, +5,340
27. Mika Kallio, KTM, +6,505
