Até ontem, Brad Binder seguia honestamente o caminho de um estreante na categoria rainha, progredindo regularmente no guiador da sua KTM…
19º depois dos testes em Sepang, meio segundo atrás do seu líder Pol Espargaró, o sul-africano chegou 2/10 mais perto do número 44 durante o primeiro dia de testes no Catar, antes de conceder-lhe sem explicação um segundo inteiro durante o dia intermediário.
Na segunda-feira, o mais velho dos irmãos Binder, decidido a arregaçar as mangas, foi o segundo a sair para a pista, logo atrás fabio quartararo. Isto funcionou muito bem para ele, pois, segundo o próprio companheiro de equipa, conseguiu encontrar-se no momento certo com os pneus certos para conseguir, na 40ª volta, um tempo muito rápido de 1m54.312s que o impulsionou para terceiro. posição na classificação geral: o paddock não conseguia acreditar no que viam e alguns já falam de heróis!
Certamente, as fichas de análise mostram que o número 33 (para BB) só completou duas voltas em 1'54, muito longe, por exemplo, das 20 voltas completadas nesta secção por Maverick Viñales, mas o que está feito está feito e não precisa mais ser feito, e esse desempenho certamente traz uma confiança bem-vinda a todo o clã KTM.
No final, as várias melhorias sucessivas empurraram o piloto da RC16 de volta à nona posição, mas a sua diferença em relação ao mais rápido no final destes três dias permaneceu reduzida para 0,425 segundos, o que aos nossos olhos constitui uma grande conquista!
brad fichário : “Me senti confortável e hoje fizemos algumas mudanças que me ajudaram muito e resolveram muitos dos meus problemas. Coloquei um novo jogo de pneus e… “BOOM!” O cronômetro chegou. Para ser sincero, fiquei bastante surpreso. Cruzei a linha de chegada e pensei: "Sem chance ! Eu não acredito nisso". Mas foi bom e prazeroso vivenciar um momento assim. »
“A moto estava boa. Eu me senti mais confortável freando, virando mais rápido e pisando no acelerador mais cedo. Depois que descobrimos essa parte, foi muito mais fácil fazer um passeio rápido. Aí tive que fazer uma corrida longa, o que foi muito difícil. Uma coisa é fazer apenas uma volta rápida, mas fazer 22 não é brincadeira de criança nesta categoria. Assim que os pneus se desgastam, a roda traseira gira muito. E é uma loucura como a moto se comporta de maneira diferente quando o combustível está acabando. »
“Então ainda tenho um longo caminho a percorrer, mas agora estou feliz.” Fizemos bons progressos com esta fera ao longo dos três dias e a equipe foi ótima! »
“A nova KTM é uma moto de corrida muito boa. A edição do ano passado foi difícil. Quando entrei nesta nova máquina de 2020 em Sepang, notei imediatamente que era muito, muito melhor. »
“Então, estou ansioso para continuar isso no Grande Prêmio. Vou considerar a sexta-feira do Grande Prémio como um dia de treino. Sábado, espero uma qualificação decente. Estou no início de uma enorme curva de aprendizado. Vou ver o que acontece na corrida. Meu ritmo de corrida ainda não é fantástico, isso é certo. Meu ritmo está bom, mas muito lento. Mas isso era de se esperar. Quero aprender o máximo possível durante o primeiro Grande Prémio. Tenho de aprender como a moto se comporta ao longo da distância da corrida e tenho de descobrir o que preciso de fazer como piloto para manter os meus tempos rápidos e consistentes. »
Mike Leitner, diretor de corridas da Red Bull KTM: “Ainda tínhamos muitas coisas na lista depois de Sepang e conseguimos fazê-las aqui, por isso a equipa e os pilotos fizeram um excelente trabalho. O objectivo era trabalhar muito nas motos para encontrar a configuração final para o fim-de-semana de corrida. No geral estamos felizes e é importante que todos os quatro pilotos estejam aptos para o início da temporada. Acho que há evidências claras de que demos um passo à frente com a moto entre 2019 e 2020. O tempo de Brad foi muito impressionante para um iniciante, mas olhamos para as corridas mais longas e ele também se saiu bem. Pol não fez um tempo super rápido hoje, mas não estamos nem um pouco preocupados com seu desempenho. Os caras da Tech3 fizeram bons progressos e, como vimos no passado, os tempos por volta nem sempre são a prioridade durante os testes de inverno. »
Sebastião Risse, coordenador técnico de MotoGP: “Do ponto de vista técnico, estamos prontos. Conseguimos cobrir a maioria dos pontos importantes do nosso programa de testes em Sepang e sabemos que Losail é bastante especial em termos de condições e como isso muda entre as sessões diurnas e as corridas noturnas, etc. Por isso focamos na distância da corrida e em conhecer as especificações dos pneus, principalmente para este local: correu tudo muito bem. Você tem que olhar além da lista de horários em que está aqui. Acho que estamos muito bem preparados, mas hoje tivemos algumas dificuldades com Pol para conseguir o melhor tempo por volta. Porém, sabemos o que devemos procurar e o que devemos fazer: por isso estamos confiantes. »
Classificação final J3:
Classificação combinada J1/J2/J3:
Classificações de crédito: MotoGP. com
