Este domingo, 6 de fevereiro de 2022, o diretor geral da Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, respondeu a perguntas dos jornalistas do circuito de Sepang, na Malásia, no final dos dois dias de testes IRTA que marcam o verdadeiro início da temporada de 2022.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do gestor italiano, cujas máquinas serão sem dúvida as grandes favoritas deste ano.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Gigi Dall'Igna sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzidas do inglês.
Gigi, quão importantes foram esses primeiros testes para a Ducati?
« Estas são as primeiras provas do ano, tivemos que selecionar muitas coisas. O importante não foram os tempos por volta, mas o trabalho que os pilotos tiveram que fazer. No sábado começámos o desenvolvimento da nova moto e devo dizer que estou bastante feliz. Claro que poderia ser melhor, mas também poderia ser pior. Teremos que trabalhar em algumas áreas um pouco mais do que em outras, mas a partir de domingo encontramos coisas positivas, o que significa que o caminho que devemos seguir está agora bem marcado. Os próximos testes também serão importantes porque serão os últimos da pré-temporada antes do início do campeonato. »
Você terá oito máquinas no grid de MotoGP nesta temporada, sem contar o seu compromisso na MotoE. Como você vai administrar tudo?
« A Ducati já teve oito motos no grid no passado e no final é tudo apenas uma questão de organização. Temos nossa própria maneira de lidar com isso, então acho que não será um problema. Também é importante a nível técnico porque obviamente nos permite recolher muito mais dados. É importante para nós termos mais informação, não só durante estes testes de desenvolvimento da moto, mas também durante os fins-de-semana de corrida para afinarmos adequadamente a nossa máquina. Isso nos dá mais oportunidades de realizar testes e receber feedback técnico dos pilotos. No momento, não vejo nenhum problema emergindo deste ponto de vista. Todas as equipas estão muito felizes, tanto com as motos como com o relacionamento com o pessoal da Ducati. Não creio que isto seja um problema para a Ducati. Quanto ao MotoE, é um projeto novo, algo totalmente novo para a Ducati Corse. No momento estou muito satisfeito com os primeiros testes que realizamos com Michele [Pirro, nota do editor] nos últimos meses. De momento, a situação está, portanto, sob controlo. »
“Le fait d’avoir huit motos va nous permettre d’avoir plus de possibilités pour mener des tests”
Enea Bastianini estabeleceu o melhor tempo nos testes de Sepang e estabeleceu um novo recorde. Nesta temporada ele vai rodar na GP21, mas podemos imaginar que pelo seu desempenho ele poderá se beneficiar de melhorias durante o campeonato?
« Enea fez um trabalho fantástico nestes dois dias. Às vezes é melhor não desenvolver nada e começar do zero com uma bicicleta comprovada e que já sabemos ser confiável. Ele fez um trabalho muito bom no sábado e no domingo o seu tempo foi excelente, assim como o seu ritmo. Se ele continuar neste caminho nesta temporada, é claro que lhe daremos o melhor apoio possível. »
A GP21 provou ser uma moto verdadeiramente formidável no final da temporada passada. O que você acha que ainda precisa trabalhar para tornar a moto ainda melhor?
« É claro que estamos muito felizes com o comportamento geral da moto de 2021. Mas é claro que olhando para algumas corridas do ano passado tivemos azar, como em Assen. Em particular, acho que ainda temos problemas de desempenho para resolver nas entradas de curvas de alta velocidade. »
“Nous avons encore des problèmes à régler dans les entrées de virages à haute vitesse”
As máquinas desenvolvidas pela Ducati há muito que são catalogadas como máquinas rápidas, mas agora parece que conseguiram obter uma máquina muito mais completa. Quais você acha que serão as áreas-chave no desenvolvimento das futuras motocicletas? Permaneceremos nos setores tradicionais, como o motor ou o chassi, ou as inovações se concentrarão mais na aerodinâmica, nos dispositivos de altura de deslocamento ou mesmo na eletrônica?
« Não existe realmente um sector mais importante que outro, temos de desenvolver todos os sectores. No final, o que importa é ter um bom compromisso, um bom equilíbrio entre todas as áreas da moto, e esse é o objetivo de todos os nossos engenheiros. Neste sentido, a GP21 é a moto mais bem conseguida deste ponto de vista, mas é claro que queremos fazer mais progressos na máquina atual. »
“La GP21 est la moto la plus aboutie, mais nous voulons bien sûr réaliser encore des progrès sur la machine actuelle”
Você pode nos contar um pouco mais sobre o dispositivo de altura de passeio que foi introduzido durante os testes de Sepang na Ducati e que parecia tão promissor?
« É complicado entrar em detalhes técnicos. É um sistema novo e acho que é uma área que todos no paddock têm procurado melhorar durante o inverno. »
Do ponto de vista do campeonato, espera ver apenas Pecco Bagnaia a lutar pelo título no seu campo, ou poderão outros pilotos da Ducati juntar-se à luta pela vitória geral?
« Acho que não faz sentido dar vantagem a um piloto sobre outro no início da temporada. É importante que todos comecem ao mesmo nível e uma equipa como a Ducati não pode dar-se ao luxo de fazer diferenças entre os pilotos no início da temporada. Além disso, tenho de apoiar todos os pilotos que pilotam uma Ducati durante a temporada. »
