Teste de MotoGP em Sepang, atualização sobre velocidades máximas: Aprilia não tem mais nada a invejar da Ducati

A grande questão entre os fabricantes em termos de desenvolvimento da sua obra de 2023 para a temporada de MotoGP da mesma safra foi certamente a aerodinâmica, mas também a da velocidade máxima. Um Santo Graal do km/h no final da reta procurado em particular pela Yamaha, que aparentemente fez o dever de casa... Ao mesmo tempo que criava outros problemas. Mas este trabalho teve que ser feito em Iwata porque tanto em Borgo Panigale como em Noale fomos ainda mais rápidos, segundo o que revelaram os três dias de testes em Sepang. Entretanto, em Mattighofen, permanecemos ligeiramente atrás.

Para determinar se foram feitos progressos em termos de velocidade máxima face à temporada de 2023 que se aproxima rapidamente, os fabricantes tomaram como referência, durante o início do ano letivo na Malásia, o último Grande Prémio realizado no ano passado no mesmo Sepang. rota. Outubro passado, Enea Bastianini na Ducati GP21 atingiu a velocidade máxima mais alta de 336,4 km / h na reta de largada e chegada da Malásia com 920 m de comprimento. E agora ?

Após três dias de testes, ele é o Campeão Mundial Pecca Bagnaia, oficial Ducati, que impulsionou seu novo GP23 para 337,5 km / h. Foi o desempenho mais alto que atraiu este comentário do nº 1: “ não é que eu precise absolutamente da velocidade máxima mais alta, mas ajuda... ". Depois acrescentou: “ é importante que a velocidade máxima não prejudique o manuseio para nós. Trocamos a eletrônica e tudo ficou então na moto 2022, só que com marcha mais alta. Então já estamos em um bom nível. Mas o meu objetivo agora será dar um passo em frente em termos de entrega de potência em comparação com o GP22. Acho que podemos conseguir isso ". E conclui: “ o caráter do motor deve ser particularmente suave durante a aceleração ".

Descanse isso Ducati Veja Agora Aprilia no seu auge, e o Exército Vermelho talvez não esteja no fim das suas surpresas… “ Romano Albesiano nos contou que os motores de corrida que estão na bancada de testes em Noale são um pouco melhores ”, revelou Aleix Espargaró, à velocidade máxima idêntica à de Pecca Bagnaia e seu companheiro de equipe Maverick VinalesOu 337,5 km/h. O melhor V-max de um RS-GP foi 330,2 km / h durante o último Grande Prêmio da Malásia.

MotoGP: Aprilia ainda teria seus melhores motores no banco

Um verdadeiro salto em frente, do qual também se pode orgulhar Yamaha. fabio quartararo agora caindo para 335,4 km / h contra o mesmo 330,2 km / h de Aleix Espargaró na Malásia no ano passado. “ A velocidade máxima é boa, mas a nossa aerodinâmica é ‘mais leve’. Encontrar mais apoio seria interessante » comentou o francês cuja grande preocupação agora é saber porque é que o seu Yamaha está parado assim que colocarmos pneus novos nele...

Na Honda, reivindicamos um km/h a mais do que o Yamaha, e é uma das raras satisfações de que um piloto da RC213V no MotoGP pode se orgulhar, como Marc Marquez " o motor antigo era um pouco mais lento em termos de velocidade máxima, mas fora isso era muito semelhante em termos de aceleração e tudo mais ". O oito vezes Campeão do Mundo também notou que a velocidade máxima foi alcançada de forma mais lenta do que outras motos, e que este foi um dos muitos problemas a serem resolvidos.

Terminamos com KTM. No ano passado, durante o Grande Prêmio da Malásia, brad fichário atingiu uma velocidade máxima de 330,2 km / h. Durante os testes há poucos dias, o sul-africano atingiu um pico de 332,3 km/h no terceiro dia. Um pouco mais rápido, o recém-chegado Jack Miller registrou um momento de 333,3 km / h na 45ª volta do último dia. Mas com um RC16 GASGAS vermelho, Pol Espargaró fez melhor: 334,3 km/h.