Apenas uma vez, vamos detalhar o paddock de MotoGP.
A Itália obriga, Ducati ocupa um lugar de destaque com nada menos que quatro caminhões atrás das caixas 1 e 2, e sua nova hospitalidade bem na frente. Os homens de Borgo Panigale poderão trabalhar e comer nas melhores condições!
O Exército Vermelho também ocupa as caixas 3 e 4 com Bow Racing et Avíntia, surge depois a segunda fabricante transalpina, a Aprilia, com três camiões atrás da caixa 5.
Do outro lado do beco ficam os escritórios da Dorna e da IRTA.
Se continuarmos descendo por este, chegamos na área Honda com quatro caminhões atrás das caixas 6 e 7, além de mais dois no corredor para motores e engenheiros.
Em seguida vem a equipe suzuki ecstar com apenas dois camiões atrás da caixa 8, o que mostra claramente o compromisso limitado da empresa Hamamatsu com o MotoGP. À frente deles estão os cinco caminhões Michelin, bem como a grande tenda que abriga a montagem dos pneus.
Continuando a descer, encontramos os quatro camiões Yamaha Fábrica e Petronas na frente dos boxes 9 e 10, além de dois caminhões adicionais para motores e engenheiros.
Enfin, KTM completa esse alinhamento para a categoria rainha, com dois caminhões para a equipe Factory, dois caminhões para a Tech3, um caminhão para os engenheiros e um caminhão para as suspensões WP.
Note que detalhamos apenas a área dedicada ao MotoGP, enquadrada em vermelho na foto seguinte.
O paddock contém muitas outras estruturas para Moto2, Moto3, fornecedor de capacetes e fatos, autocaravana para pilotos, estruturas para televisores e equipas técnicas, etc.
Devido a restrições sanitárias, estima-se atualmente que cerca de 1 pessoas estejam presentes no paddock para o bom desenrolar dos Grandes Prémios, em vez das habituais 200.
Crédito do documento: Dorna Sports SL
