Proprietário da equipe LCR Honda Lucio Cecchinello disse recentemente do seu piloto Cal Crutchlow “Ele fica um pouco mais cauteloso. Ele pensa cada vez mais em pegar a bandeira quadriculada na melhor posição possível. » E isso é bom, porque as quedas têm um preço alto, como explicou Christophe Bourguignon, líder da equipe do inglês.
“A nossa equipa aluga Honda RC213V e o preço inclui obviamente o custo do desenvolvimento e dos engenheiros da HRC que nos acompanham. No total estamos a falar de 2 milhões de euros pelas duas motos do Cal, que também inclui algum software. É um conjunto completo. »
Atualmente, todos Fabricantes e equipas de MotoGP celebraram contratos com a Dorna por um período de cinco anos, que terminará após a temporada de 2021. Os contratos atuais prevêem um máximo de 20 Grandes Prémios e cada equipa cliente recebe 2,5 milhões de euros da Dorna por cada piloto. Ao mesmo tempo, os pacotes de aluguer de fábrica para as suas equipas privadas estão limitados a 2,2 milhões de euros por piloto por temporada.
De acordo com Christophe Bourguignon, “Uma queda no MotoGP pode custar entre 15 mil e 000 mil euros. Uma queda para 100 euros simplesmente não existe no MotoGP. Se tivermos sorte, depois de um acidente só precisaremos trocar algumas peças que temos em estoque. Mas um grande acidente, ou mesmo alguns pequenos acidentes consecutivos, pode imediatamente colocá-lo em apuros. »
“Por exemplo, só temos cinco tanques de gasolina em estoque. A mesma coisa para escapamentos e radiadores. Nós os usamos durante os testes e depois durante a corrida. Ao longo de um fim de semana você pode sofrer algumas quedas feias e quando isso acontece você está muito perto de ter um problema. Se encomendar uma peça à HRC, existe um prazo mínimo de produção e entrega e pode demorar até 5 ou 6 semanas. »
“As motos que estes rapazes andam são pesadas e muito rápidas, por isso não há pequenas quedas. Se você cair para frente, danificará pelo menos a carenagem, as metades do guidão e muitas outras peças de carbono. A maioria das coisas pode ser consertada e reutilizada, mas quando você sofre um acidente como o que tivemos na Austrália em 2018, quando destruímos um quadro e um braço oscilante, as coisas são um pouco diferentes: praticamente não há preço para essas coisas. »
“Um conjunto de discos de travão de carbono custa cerca de 10 mil euros e cada vez que a bicicleta cai na gravilha podem surgir pedras e gravilha que danificam os discos. Não podemos arriscar mandar um piloto para a pista numa bicicleta a 000 km/h com os travões partidos, por isso trocamo-los sempre. Se passarmos para as jantes de magnésio, um conjunto custa cerca de 300 euros. Como os Michelins são pequenos e pouco protetores, muitas vezes temos que trocá-los, mesmo para pequenos acidentes. »
“Um radiador pode custar cerca de 10 mil euros. Só a instrumentação 000D custa 2 euros, depois tem a central com todos os sensores… E a bicicleta está cheia de sensores. Estamos entre 2 e 500 euros só por estas peças. Não existe uma única peça eletrónica que custe menos de 10 euros. »
“Lembro que nunca troquei um motor por causa de um acidente. Obviamente está bem protegido! Mesmo depois de um acidente grave, tivemos que trocar 90% das peças, mas não o motor. »
Christophe Bourguignon aqui à direita
Fotos © LCR Honda
Fonte: GPOne. com
