Nesta sexta-feira, 13 de novembro, fabio quartararo respondeu a perguntas dos jornalistas do circuito Ricardo Tormo, em Valência, no final do primeiro dia do Grande Prémio da Comunidade Valenciana.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
fabio quartararo " A sensação não é boa. Mas não é bom e nem estranho, porque normalmente quando fazemos grandes mudanças na moto sentimos essas mudanças. E hoje foi a primeira vez que fizemos grandes mudanças no final da sessão, e a sensação foi a mesma: nem pior, nem melhor! É muito estranho. Normalmente um piloto sente muito as mudanças na sua moto, mas hoje foi a mesma coisa. Precisamos muito conversar bem com a equipe para planejar o amanhã, mas com certeza vamos fazer algo fora do normal e algo que nunca tentei antes. Não é fácil entender por que temos esse problema porque nunca o encontramos. Normalmente, a travagem e a velocidade nas curvas são os nossos pontos fortes, mas há muito movimento na travagem e a moto quer alargar-se nas curvas. Isso nunca foi um grande problema durante o campeonato, então é difícil de entender. »
Que tipo de mudanças você fez na moto?
« Começamos o TL1 com a mesma base do domingo passado. Depois fizemos mudanças, deixamos a moto mais baixa, mais macia na frente, tentamos mapeamentos, tentamos a moto mais baixa na frente, tentamos diferentes molas mais macias na frente e atrás, o que significa muitas coisas que normalmente não fazemos. fazer. O problema é que não sentimos nada. Normalmente, toda vez que você tenta algo, você sente a diferença. Hoje não sentimos nada, então é muito estranho. Temos que ver que rumo tomar no FP3, mas com certeza será algo ainda mais extremo. »
Você está preocupado ?
« Un peu, car normalement nous savons pourquoi nous rencontrons un problème. Je ne dirais pas ce problème, car c’est la première fois que nous l’avons. Normalement, quand nous faisons des changements, nous les sentons, soit en positif, soit en négatif. Quand je rentre au box, je dis “la moto est pire”, ou “mieux”, ou “quelque chose s’est passé”. Aujourd’hui, avec tous les changements que nous avons faits, c’était exactement la même chose. Donc oui, je suis un peu inquiet car demain je vais sortir en FP3 avec une moto que je n’ai jamais vraiment pilotée, et ce sera difficile. »
A Yamaha é geralmente sensível à aderência. Aparentemente houve alguns hoje, mas você conseguiu aproveitar?
« Não consegui aproveitar a aderência, porque quando você não tem velocidade nas curvas, você tenta compensar com o acelerador abrindo de forma diferente, mas não tive aderência. Olhando para os tempos de Moto3 e Moto2, a aderência é boa, e no MotoGP, 30.6 e um tempo muito bom. Claro que não é igual ao ano passado, mas na minha opinião, olhando para os outros pilotos, as condições da pista não eram más. Semana passada foi difícil, mas esta semana, quando você está fazendo 30.6, as condições devem ser boas. Mas hoje não temos pontos positivos que façam a diferença, onde as Yamaha sempre os tiveram. »
Isso se deve à estreita faixa de operação da Yamaha 2020?
« Sim, eu diria que esse é um dos pontos importantes. No ano passado, com uma base de afinação normal, dava para se adaptar à moto, mas este ano a diferença entre lutar pela vitória ou por pontos é muito pequena. Isto é algo difícil de entender e é crítico durante as corridas duplas: todos estão progredindo, mas no momento não estamos progredindo. Normalmente, quando você faz grandes mudanças como fizemos hoje, você as sente. Hoje foi a mesma coisa. Para mim esse é o principal problema: em primeiro lugar, você se perde muito facilmente, mas também é difícil de entender. O problema que encontrei hoje foi a primeira vez que o tive. »
Suas palavras são bastante parecidas com o que Maverick Viñales já disse no ano passado…
« Você sabe, no ano passado a sensação foi boa. Como eu disse, quando me senti mal na moto, fiquei me perguntando qual era o problema. Esta é a frente? Compensei com o meu estilo de pilotagem ou com o meu corpo e no final tudo correu bem. Não foi a melhor sensação, mas adaptei-me e foi sempre muito bom nos treinos livres e sempre entre os três ou cinco primeiros. Este ano está muito difícil, todos estão lutando e a margem para fazer a moto funcionar é muito estreita. Se olharmos, começamos logo em Jerez com pole position, vitória, pole position, vitória. Então você está perdido e está em oitavo, 13º, 14º. Você se sente muito bem e faz uma corrida muito boa em Misano e Barcelona, e depois está perdido de novo... »
« No ano passado descobri que era consistente, mas este ano é muito mais difícil. »
Você parece abordar as segundas corridas das corridas duplas como se fosse a primeira vez que chega a este circuito…
« Em Jerez foi muito mais fácil, depois fizemos a primeira corrida dupla na Áustria e, como todos sabem, tivemos problemas nos travões e na electrónica. Muitos problemas, então não podemos dizer que começamos do zero. Em Aragón e Valência é diferente porque sinto que Aragón é o local onde tentámos muitas coisas, mas não sentimos qualquer melhoria, e aqui é difícil porque tivemos condições particulares na semana passada. Não diria que é o primeiro Grande Prémio, mas não temos muitos dados da semana passada. Então, nesta faixa, é um pouco como começar do zero. »
Maverick Viñales disse muitas vezes que se a sensação não fosse boa no primeiro dia, seria geralmente impossível ter um bom fim de semana. Você concorda ?
« Veremos o que podemos fazer amanhã, mas só porque você teve um TL1 ruim ou um primeiro dia ruim não significa que acabou! É verdade que estamos lutando mais para chegar lá, mas é algo que não quero colocar na cabeça! Tivemos uma sexta-feira muito, muito difícil e penso que esta é a primeira em que lutei tanto porque normalmente, ao atacar o tempo, mesmo que a moto seja diferente, coloco um pneu novo e faço uma grande melhoria. Hoje, não foi esse o caso. Por isso estamos a lutar muito, a equipa vai encontrar algo e eu próprio vou adaptar-me mais à moto, mas no final das contas é mais difícil adaptar-me à moto do que no ano passado. »
Você às vezes gostaria de levar a motocicleta para áreas proibidas pelos engenheiros?
« Na verdade não, mas digamos que o protocolo ou a forma de… »
« Segundo os comentários dos pilotos, todos têm problemas semelhantes, mas o certo é que a moto tem um grande potencial. Porque quando tudo corre bem, podemos constatar que a Yamaha venceu seis corridas este ano, quase metade do campeonato. Portanto, não podemos dizer que a moto não é boa, apenas nos falta consistência e temos que correr mais riscos para progredir. »
Resultados do FP2 do Grande Prémio de MotoGP da Comunidade Valenciana em Valência:
Resultados FP1/FP2 do Grande Prémio da Comunidade Valenciana de MotoGP em Valência:
Classificações de crédito: MotoGP. com
