Neste sábado, 13 de novembro de 2021, Valentino Rossi respondeu a perguntas dos jornalistas do Circuito Ricardo Tormo, em Cheste (Valência), no final do segundo dia do Grande Prémio da Comunidade Valenciana.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto italiano, autor do décimo tempo mais rápido na qualificação deste sábado. O número 46 teve um dia excelente ao conseguir se classificar diretamente para o Q2 do TL3, antes de voltar a entrar no top 10 no final da qualificação. Uma boa plataforma de lançamento para almejar um resultado digno da sua carreira amanhã, na sua última corrida de MotoGP.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Valentino Rossi sem a menor formatação.
Vale, foi um dia muito bom para você, com uma classificação direta no Q2 seguida de uma colocação entre os 10 primeiros do grid. Quais são seus sentimentos no final do dia?
« Para a equipe e para mim foi um sábado muito bom. O TL3 foi positivo porque melhorei muito as minhas sensações na moto, com os pneus e as afinações. Não foi tão ruim e me colocou entre os 10 primeiros imediatamente. »
« Isso mudou muitas coisas. Posteriormente, o TL4 também correu bem, porque pude experimentar pneus diferentes e, durante a qualificação, consegui melhorar ainda mais o meu melhor tempo. »
« Isto permite-me, portanto, começar amanhã entre os 10 primeiros, sem estar tão longe da Yamaha mais bem colocada. É claro que isso é algo muito bom para mim e também para a equipe na minha última corrida. É muito importante para mim tentar fazer um bom fim de semana e conseguir um bom resultado. »
“Je ne suis pas si loin de la Yamaha la mieux placée sur la grille”
Pecco Bagnaia te ajudou muito na qualificação. Você concordou antes da sessão ou foi decidido na pista?
“O Pecco me ajudou muito na classificação e estou muito feliz com isso. Não posso dizer que tínhamos um plano. Comecei atrás dele e ele me viu. Ele então continuou a atacar e agradeço-lhe porque me permitiu melhorar os meus tempos por volta. »
“Pecco m’a permis d’améliorer mes temps au tour”
Você já tomou uma decisão sobre os pneus para amanhã?
“Espero que amanhã tenhamos bom tempo como hoje e penso que o pneu médio será o mais adequado. »
Danilo Petrucci explicou recentemente que os seus problemas de competitividade nas últimas duas temporadas estavam ligados aos novos pneus fornecidos pela Michelin, que tendem a ser um pouco mais macios e não necessariamente se adequam ao seu estilo de pilotagem, peso, etc. você consiga obter o máximo desempenho desses pneus. Você concorda com Danilo sobre o fato do pneu traseiro em particular não combinar com seu estilo de direção que é bastante agressivo?
« Os pneus evoluíram muito nas últimas duas temporadas. Gosto quando o pneu traseiro dá um bom suporte, e por isso fiquei muito confortável com os Bridgestones, mas depois tive muito mais dificuldade com os Michelins porque estes últimos são muito mais macio. »
« Nas últimas duas temporadas, a Michelin deu um novo passo com pneus que proporcionam um maior nível de aderência e ao mesmo tempo são mais macios. Isto obrigou-nos a alterar as afinações da moto, bem como o meu estilo de pilotagem, o que francamente não foi fácil. »
« Também devo dizer que Danilo e eu somos provavelmente os mais altos do grid e, apesar de ser um pouco mais magro, provavelmente peso mais que um piloto médio, o que não é bom para pneus Michelin. Mas é o MotoGP, é o jogo. Também é difícil, numa certa idade, mudar a pilotagem, a forma de usar o acelerador. Então concordo com o que o Danilo diz. »
“C’est difficile à un certain âge de changer de style de pilotage”
Você não participou do primeiro treino livre ontem. Você acha que isso economizou energia para hoje?
« Não, eu não penso assim. Treinei muito durante a segunda parte da temporada e consegui terminar em boa forma. Nas últimas rodadas me senti muito bem fisicamente. Por exemplo, em Austin as condições de corrida foram muito difíceis porque estava muito quente, mas foi o caso de todos e não sofri mais do que ninguém. »
« Penso que as condições mistas de ontem foram próximas das que encontrámos em Misano. Nestas condições mistas em que é necessário atacar com pneus slick, o seu talento é posto à prova, mas também a sua coragem. A questão é quanto risco você está disposto a correr. »
« Je crois qu’on dit familièrement qu’il faut avoir des “couilles”, car c’est très dangereux de passer entre les plaques d’humidité avec les pneus slicks, et franchement quand vous avez 40 ans c’est beaucoup plus difficile que quand vous en avez 20. »
“Quand vous avez 40 ans c’est beaucoup plus difficile que quand vous en avez 20”
Seria possível estar um pouco mais acima no grid neste sábado se Pecco não tivesse caído no final da sessão?
« Não, para mim já tinha acabado na hora do acidente dele, porque para mim a volta mais adequada para marcar tempo com o pneu traseiro é a primeiríssima, porque a partir da segunda volta começo a perder desempenho. Talvez eu pudesse ter feito um pouco melhor, mas no geral estou onde preciso estar. »
