Aleix Espargaró está ansioso pela temporada de MotoGP de 2022 aos comandos de uma Aprilia que sem dúvida nunca foi tão promissora. De alguma forma miniaturizada para se aproximar das medidas de uma Moto2, a obra de Noale melhorou em todas as áreas, desde o comportamento ao motor, enquanto em termos de evolução técnica, a marca do grupo Piaggio parece pelo menos tão inventiva quanto o compatriota Ducati. No entanto, há uma armadilha que Viñales, companheiro de equipe de Maverick, expõe. Parece muito com o que a Yamaha espera enfrentar, mas com um motor menos potente que o V4 transalpino…
Os cinco dias deste período de entressafra partilhados entre Malásia e Indonésia confirmaram a boa forma do Ducati, preocupado com o destino de KTM e para Yamaha, e revelado Honda e Aprilia muito promissor. Em relação aos dois RS-GPs, Aleix Espargaró não deixou de notar que a sua máquina agora é rápida tanto nas voltas rápidas como nas corridas longas. No entanto, nem tudo está bem no melhor dos mundos possíveis…
O espanhol diz assim: “ testes são testes. É completamente diferente de uma corrida. Mesmo se você for rápido em uma volta ou conseguir um bom ritmo de corrida, isso não significa que você vencerá a corrida ". Ele especifica: " em uma corrida, há muitas coisas que são diferentes. Você tem que lutar com seus oponentes. Após, existe o problema de a pressão do pneu dianteiro aumentar quando você segue outro motorista », acrescenta o mais velho Espargaró, citando um problema recorrente em Grandes Prêmios, revelado pelo MotoGP moderno.
Aleix Espargaró: “ nossa Aprilia se comporta melhor quando fazemos nossos passeios sozinhos«
Altas velocidades nas curvas também podem ser melhor traduzidas em tempos de volta rápidos ao andar livremente do que em uma situação de corrida. Porque se um piloto Aprilia encontra um oponente, altas velocidades em curva não podem mais ser alcançadas…” Sinto que a nossa bicicleta anda melhor quando fazemos as voltas sozinhos ", Nota Aleix Espargaró. " Então alcançamos velocidades mais altas nas curvas. Mas se você não consegue dirigir nessas velocidades nas curvas, você está em apuros. ".
Milho Aprilia tem um ás na manga, pois as medições de velocidade máxima mostram queAleix Espargaró e seu companheiro de equipe Maverick Viñales não são mais presas fáceis nas retas. “ O poder extra nos ajudaa », declara o espanhol com confiança. Uma análise que deve ser comparada com o que foi ouvido na caixa Yamaha onde se reconhece que se o M1 ainda permanece presente no topo de uma tabela de classificação, é graças a esta destreza de fabio quartararo para fazê-lo engolir as voltas. O problema será o mesmo que para Aprilia : com alguém na frente essa qualidade não vai conseguir ser expressa, o pneu dianteiro vai esquentar... Mas o Yamaha não terá o V4 Aprilia em linha reta para preservar suas chances em linha reta.
