Continuamos nossa retrospectiva da temporada de cada piloto, desde o último até Pecco Bagnaia. Para apreciar o desempenho de nossos heróis, olhar para o seu lugar como um todo não é suficiente. Assim, olharemos para a dinâmica, o contexto, as qualificações, as expectativas que o piloto em questão despertou para julgar a sua campanha. Ontem foi a temporada de
Franco Morbidelli quem estava no centro das atenções.
Você pode encontrar o artigo correspondente clicando nesta frase destacada.
Recorde-se que esta opinião permanece subjetiva e reflete apenas os pensamentos do autor.
I) Mais um ano
A carreira de Takaaki Nakagami é plano. Depois de duas temporadas decentes – na melhor das hipóteses – 2016-2017 na Moto2,
“Taka” atingiu o marco no MotoGP graças à empresa Honda, desejando ter um representante japonês na categoria rainha. Assim, está acompanhado de seu patrocinador Idemitsu desde 2018, sob a égide da equipe LCR. E estamos esperando desde então. Então, certamente, Nakagami tem alguns bons resultados, incluindo uma pole position obtida em Aragão em 2020, mas ainda sem pódio. Dada a homogeneidade do campo, e em épocas em que estão em campo 15 pilotos diferentes, esta é uma tarefa.
A temporada de 2022 é uma continuação das anteriores, senão pior. Nakagami existe, dá a conhecer a sua presença. Note-se que o seu equipamento deteriorou-se consideravelmente nos últimos anos... A RC213V é talvez a pior máquina da categoria. Já com 30 anos, é um dos mais experientes do grid e estará de volta em 2023, para surpresa de todos. De fato, Ai Ogura
foi abordado para substituí-lo, uma escolha que teria sido mais lógica. Mas o jovem japonês prefere tentar a conquista do título de Moto2 antes de ter acesso ao guiador que lhe está prometido.
Isso diz muito sobre a atractividade da Honda no MotoGP.
Em apenas alguns anos, a LCR Honda diminuiu consideravelmente. Foto: Michelin Motorsport
II) Como se isso não bastasse
Se entrarmos em detalhes, a temporada começou muito bem para Nakagami. Irregular, como sempre, ele pode terminar fora dos pontos ou no chão, mas também registrar os primeiros 10. O incidente do Barcelona pôs fim à sua grande dinâmica e, em maior medida, à sua temporada. Esta greve é relativamente preocupante para um motorista com 15 anos de experiência ao mais alto nível. A campanha honesta transformou-se num pesadelo a partir daquele momento.
Gravemente ferido, ele ainda retornou no Grande Prêmio seguinte, mas não fez mais entradas entre os dez primeiros. Ocorreu então uma nova lesão na mão, causada pelo acidente com Marc Marquez em Aragão. Apesar da extensão dos danos, ele decidiu participar do Grande Prêmio do Japão. À chegada, a situação piorou e desta vez foi necessária uma grande operação. Felizmente, voltamos a ver o amigável japonês perto de Valência, onde terminou em 14º.
Esta não é a primeira vez que Nakagami enfrenta problemas de saúde. Já em 2019, ele perdeu três Grandes Prêmios por causa do ombro. Tudo isso não é tranquilizador para 2023.
Takaaki queria absolutamente correr para o seu GP nacional, apesar do seu físico diminuído. Foto: Michelin Motorsport
III) Faça o trabalho
A temporada de Takaaki é ruim? A nível pessoal, sim, é provavelmente o pior da sua carreira.. Entre as visitas hospitalares e a cruel falta de competitividade (18e em geral, um
7e colocado como melhor resultado), é uma campanha para esquecer. Por outro lado, isto continua correto dado o seu equipamento e a posição dos seus companheiros. Por exemplo, foi significativamente melhor do que Alex Marquez
(2,8 média de pontos por corrida contra
2,5 para o espanhol pelo mesmo número de quedas) e terminou três vezes na frente Pol Espargaró regularmente, quando ambos cruzavam a linha.
Conclusão:
Takaaki Nakagami não brilha, mas faz o trabalho.
O seu pacote, sem dúvida o pior do MotoGP, não ajuda um piloto cujo principal ponto forte é a velocidade. A sua irregularidade o atrasa consideravelmente: é por isso que não esperamos nada melhor dele em 2023. O seu erro no Barcelona funciona contra ele na avaliação da sua temporada, é lógico. Este tipo de erro não deveria acontecer ao mais alto nível, e especialmente não por parte de um piloto tão experiente.. O japonês conclui uma nova temporada anedótica, nos seus padrões. Seu lugar é definitivamente um tempo emprestado, mas é difícil pedir mais dele.
O que você achou da temporada dele? Conte-nos nos comentários!
Seria necessário um milagre em 2023 para Taka' continuar sua aventura na categoria rainha. Foto: Michelin Motorsport
Foto da capa: Michelin Motorsport
