Retro: A corrida mais curta de todas!

Por ocasião do Grande Prémio de Itália, não podíamos perder a excepcional edição de 2004. Dezanove anos depois – ainda hoje é a corrida mais curta de todos os tempos. Aqui está a história de uma rodada como nenhuma outra em uma temporada igualmente histórica.

No dia 6 de junho de 2004, os pilotos de MotoGP alinham-se na grelha de partida. O circuito já é lendário. No coração da Toscana, Mugello emociona os fãs desde o final da década de 1970. Um novo ídolo está aí para satisfazer os fãs: Valentino Rossi. “O Doutor” trocou seu Honda Repsol para uma Yamaha oficial, mas nada funciona. Desde o primeiro Grande Prémio na África do Sul, ele venceu na YZR-M1, zombando do seu rival Max Biaggi. Apesar desta conquista, Rossi ficou um pouco atrás em Jerez e Le Mans.

Sete Gibernau venceu na Andaluzia, e até repetiu em Sarthe. O piloto da Honda Gresini mostra um nível impressionante, tal como Biaggi, segundo da geral sem sair do pódio. Rossi é terceiro depois de dois quartos lugares consecutivos, apesar da pole em Jerez e da vitória retumbante em Welkom. Estas foram as posições ao desembarcar na Itália.

 

No sábado, o forte incentivo dos torcedores não foi suficiente; Sete Gibernau continua marcha em frente e conquista a pole position. Mas Rossi é um homem domingueiro e não há dúvida de que tanto Sete como Max sabem que a tarefa será difícil. Enquanto o Fratelli d'Italia ressoa em homenagem à vitória de Roberto LocatellNas 125cc, Valentino Rossi também sabe que terá de se esforçar muito para vencer as Hondas, no geral, mais eficiente do que sua máquina Iwata.

Assim que as luzes se apagam, os pilotos se preparam. Sete Gibernau larga forte e faz a volta mais rápida da corrida bem cedo. À medida que os loops passam, um grupo se forma na frente. É composto por ambos Honda Pons (patrocinado pela Camel) dirigido por Max Biaggi et Makoto Tamadade sete gibernau e a sua RC211V Gresini financiada pela Movistar, e claro, Valentino Rossi.

A batalha é acirrada, os pilotos rendem golpe por golpe com grande Tamada – deve ser enfatizado. Ninguém quer desistir; o quarteto nos oferece uma justa sensacional. Às vezes Rossi se solta, às vezes ele volta e lidera. Impossível prever quem vencerá. Ao mesmo tempo, toda a terra está chocada com o acidente de Shinya Nakano em Kawasaki. Na reta principal, ele cai em alta velocidade, mas escapa milagrosamente.

Então, 17 voltas após a largada, as bandeiras vermelhas foram levantadas. Chance. A previsão é de chuva; raro na Toscana, no entanto, já perturbou o planalto há alguns anos. Porém, na tela, é difícil distinguir as poucas gotas. Estamos longe da violenta tempestade indonésia, tenha certeza. Mas todos obedecem às regras, levantam a mão e cortam. A direção da corrida anuncia uma nova largada, apenas para seis voltas! Os pilotos largarão nas posições que ocupavam no momento da bandeira vermelha. Com isso, Valentino Rossi é o novo poleman deste Sprint antecipadamente.

Nas arquibancadas a agitação reina. Usamos pneus slicks, ou melhor, pneus de chuva? Certamente a garoa atinge o circuito, mas a pista parece seca, só um pouco gordurosa. A partir daí, várias estratégias são postas em prática, sabendo-se que os pilotos beneficiarão de duas voltas de aquecimento e da possibilidade de troca de pneus na grelha. “The Doctor” e Max Biaggi permanecem nos slicks, enquanto Sete Gibernau opta pelos intermediários.

 

Depois de experimentar a faixa, todos aqueles que escolheram a faixa groove reconsideraram sua decisão; pneus lisos são necessários. Durante a segunda partida, testemunhamos o surgimento de uma matilha liderada pelos bons e velhos Norrick Abe, piloto Tech3. Então, é o satélite Ducati de Rubén Xaus quem assume a liderança.

Esquisito. Mas não tanto quanto o ritmo Troy Bayliss, na Desmosedici oficial, que dá a impressão de estar voando na pista! Em Savelli ele lembra a Rubén Xaus porque ele é piloto de fábrica e não ele. À medida que a garoa aumenta de intensidade, o míssil “Baylisstic” escapa. Mas infelizmente para ele, A Mãe Natureza para toda a garoa. O australiano perde a vantagem, enquanto Valentino Rossi, como um herói, afasta toda a concorrência enquanto a pista seca.

No espaço de algumas voltas, o já pentacampeão mundial do Grande Prêmio decola. Sete Gibernau acorda, mas tarde. Os dois cruzaram a meta nessa ordem e ficaram com Max Biaggi, terceiro, por mais de um segundo. No total, tudo isso durou apenas 12 minutos! Bayliss, notável, é o quarto.

Esta corrida é importante de várias maneiras. Além da simples vitória em casa, é a primeira vez que Valentino Rossi vence Sete Gibernau no confronto direto nesta temporada de 2004. Isto levou à criação de uma dinâmica positiva, com Rossi a seguir com mais dois sucessos na Catalunha e na Holanda. Gibernau, cada vez, ficou em segundo lugar, sua classificação geral no final do ano.

Os Garotos Honda não pude fazer nada a respeito; Rossi foi o mais forte e sagrou-se hexacampeão mundial depois de um final de ano marcado por uma consistência da qual só ele tem o segredo. Você conhecia a história do Grande Prêmio da Itália de 2004? Conte-nos nos comentários!

Para assistir à corrida na íntegra, disponível no canal do MotoGP no YouTube, clique nesta frase em destaque.

 

Foto da capa: Comunidade Yamaha