Vamos conversar sobre MotoGP: Quartararo x Bagnaia, já acertado? Parte 2

Este artigo segue a análise publicada ontem. Pela primeira vez, um não funciona sem o outro e nós encorajamos você a dar uma olhada na primeira parte apenas aqui para entender as questões do estudo.

Se o ímpeto é muito favorável a Bagnaia, mas nem tudo está perdido. Quartararo, na realidade, tem várias soluções para abordar estas três rondas cruciais da melhor forma.

III) Bagnaia, já titulado?

Primeiramente concluímos que a mente foi decisiva na busca pela boa dinâmica. Se o de Bagnaia é excelente, o Fábio não tem do que se envergonhar e já nos provou isso no passado, nomeadamente desde o seu renascimento em 2021.

Então, e mesmo que tudo pareça funcionar a favor de “Vá em liberdade”, o impulso não é eterno. A melhor maneira de ver isso é assistir a um jogo de futebol ou basquete. Ambas as equipas terão, por vezes inexplicavelmente, 10, 12 ou 15 minutos de domínio completo, e isso pode mudar várias vezes em benefício de uma ou de outra. Observe também que nos últimos minutos de uma partida, muitas vezes é o mesmo time que pressiona, e não necessariamente o favorito.

 

 

Então o que você pode fazer “El Diablo” enfrentando o maremoto? Poderíamos imaginar que bastaria estufar o peito e fingir que a nossa confiança não foi alterada. Na realidade, esta é a pior forma de reagir. O que a história do desporto nos ensina é que é necessário um ponto de viragem, um momento chocante para inverter rapidamente a dinâmica. Os intervalos, nos esportes americanos, são um bom exemplo e são aproveitados nesses momentos intransponíveis para tomar um pouco de ar fresco.

É claro que não estamos autorizados a aconselhar Quartararo, não cometa erros. Porém, em geral, é preciso enfrentar o problema de frente e não evitá-lo. Isto poderia traduzir-se em dizer para si mesmo: “Não posso competir em pura velocidade com Bagnaia. Tenho de gerir o campeonato e fazer o meu melhor não para vencer as corridas, mas apenas para abrandar o seu progresso. » Esta é a técnica que foi utilizada Danny Kent na Moto3 durante a temporada de 2015. Nas últimas corridas tudo sorriu Miguel Oliveira. Em vez de dar tudo pela vitória e arriscar uma queda, Kent optou pela ultra segurança e ainda cruzou a linha do circuito de Valência na 9ª posição, mas campeão.

O problema neste caso específico é que Quartararo não tem uma vantagem tão grande como Kent, faltando três corridas para o fim. Esta solução não é, portanto, viável. A situação é mais comparável à de Scott Redding em 2013, que não conseguiu, desta forma, conter o retorno de Pol Espargaró dois terços da temporada de Moto2.

O que fazer ? Vença Bagnaia em seu próprio jogo. Velocidade e luta nos momentos finais. Bagnaia é um dos mais formidáveis ​​nas fases de travagem. Não deste ano, mas da década. Este é um dos pontos fortes da moto. Derrotar Pecco numa corrida frente a frente seria, com base em exemplos históricos, a melhor maneira de recuperar esse ímpeto.

 

 

Contudo, isto não é automático, uma vez que Dovizioso não conseguiu virar a maré mesmo depois da batalha de Motegi em 2017. Este processo funcionou para Jorge Lorenzo em 2018, onde construiu um impulso magnífico após um duelo vencido em Spielberg (três poles consecutivas). É bom notar que esta confiança adquirida não foi manchada por três maus resultados em corridas.

Felizmente, por assim dizer, a pista de Phillip Island se presta à Yamaha e a empresa do diapasão não deve ter tantas dificuldades lá como estava em Motegi ou Aragão. Esta é a oportunidade perfeita para dar o pontapé inicial no formigueiro e brincar com Bagnaia, mesmo que isso signifique tentar de tudo, deixar falar uma espécie de loucura brilhante, que, dominada e supervisionada pelo talento geracional de Fabio, pode levar a um momento lendário e ao ganho de impulso nas duas últimas corridas.

Se nenhum deles sair da pista australiana com a coroa, é seguro apostar que saberemos o nome do campeão no final da corrida, já que é tão decisivo em termos de dinâmica. Por favor, deixe-nos saber o que você pensa sobre o assunto! Todos os comentários relevantes serão lidos e discutidos.

 

Foto da capa: Michelin Motorsport