Vamos conversar sobre MotoGP: aqui está quem joga mais em 2024

A temporada 2024 começa hoje! Até o primeiro Grande Prêmio da Temporada, Vamos falar de MotoGP tentará detalhar da melhor forma possível as expectativas em torno de todos os pilotos, aqueles que jogam alto ou não. Isto será acompanhado por uma breve previsão e, claro, você está convidado a dar a sua nos comentários. Ontem continuamos esta série com Maverick Vinales, em um artigo que você encontra clicando aqui.

 

Uma carreira em jogo

 

No ano passado, nomeei Alex Márquez como o piloto que jogou mais forte em todo o grid MotoGP. Para 2024 escolho Joan Mir, mas a gravidade da situação não tem absolutamente nada a ver com isso. Se o irmãozinho Márquez fez uma das reviravoltas mais “desejadas”, o campeão mundial de 2020 deve salvar sua carreira, só isso.

Absolutamente desastroso no ano passado, ele realizou um dos piores exercícios para um piloto oficial na história do nosso esporte. Esta temporada, na Honda Repsol, tem de fazer melhor, é essencial. Já, para ele. Diga-me as equipas que sonhariam em ter um piloto assim se ele não se saísse muito melhor, dado o que está a acontecer na Moto2. Lembrando que Fabio Di Giannantonio estava prestes a sair antes de acordar no final de 2023, mas mesmo assim permaneceu infinitamente melhor que Mir. O título mundial conquistado em condições especiais data de quatro anos atrás, ele não pode mais contar com isso para se vender.

 

 

E é o próximo ano que determinará se a sua coroação se deveu apenas a uma feliz combinação de circunstâncias ou ao seu talento. Joan Mir reproduz o seu legado, a forma como será lembrado. Para sua lenda, ele deve se salvar, para esquecer um ano de 2023 beirando o imperdoável para um piloto da sua categoria, prometeu um futuro brilhante na Moto3.

A pressão é dupla porque joga numa equipa especial, com uma história gloriosa, mas também marcada por uma cruel falta de ambição há anos. Falta de resultados convincentes também. Assim, ele carrega o peso da Honda nos ombros, o que, nesta fase, representa mais um fardo do que um objeto de motivação – como pode ser para Luca Marini, por exemplo.

Joan pode contar os dias, porque ele agora enfrenta o maior desafio de sua carreira.

 

O prognóstico

 

Passemos à previsão, que, mais uma vez, não pretende atribuir um lugar preciso a um condutor, mas sim tentar prever uma dinâmica. Estou relativamente pessimista em relação a Joan Mir, tenho que admitir. Já há algum tempo que questiono o seu lugar na grelha ao mais alto nível. Sim, ele é um campeão mundial – na verdade, mas não é o seu histórico que coloca o couro lá de imediato.

 

 

Primeiramente imagino Luca Marini melhor em sua primeira temporada na Honda. É preciso dizer que fiquei bastante convencido pelo italiano em 2023, apesar da falta de vitórias. A Honda RC213V 2024 é promissora, mas agora estamos acostumados com o refrão. Aconselho, como todos os anos, que esperem pelo primeiro Grande Prémio para terem uma ideia. Mesmo os testes que antecedem o início da temporada há alguns dias são moderadamente confiáveis ​​– no ano passado, Raul Fernandez se destacou lá. Seu teto nunca foi muito alto, mesmo em 2020. Portanto, pilotando uma máquina incerta, não o vejo se destacando, principalmente tão rapidamente após o fracasso de 2023.

No entanto, não vejo como poderia ser pior do que no ano passado. (22º com 26 pontos). Com base nesta observação, prevejo um total ligeiramente superior, mas infelizmente não é um milagre. Este piloto, por mais talentoso que seja, nunca nos mostrou que era capaz de fazer grandes avanços, de se revelar, de impressionar. E agora ele deve fazer tudo isso, se possível ao mesmo tempo, enquanto ele está encostado na parede.

Para resumir, acho que ele continuará a ocupar a segunda parte da classificação, mas provavelmente não tão baixo quanto no ano passado – salvo lesões, é claro. Nada transcendente, mas apenas o suficiente para permanecer no nível mais elevado; isso é tudo que desejo para ele.

A palavra é sua; o que você acha que acontecerá com Joan Mir em 2024? Conte-me nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport