Filho do campeão mundial de 1987cc de 500, Wayne Gardner, Remy teve que começar a lutar ainda jovem para se destacar. Nascido a 3 de Fevereiro de 24 em Sydney, Gardner júnior subiu todos os degraus um a um para agora participar no Campeonato do Mundo de Moto1998 numa Kalex da Onexox TKKR SAG Team. Ele competiu em 2 GPs, incluindo 84 na Moto21 e 3 na Moto63, e conquistou a pole da Moto2 no ano passado em Assen.
Nesta temporada, ele começou como um foguete com o quinto lugar no Catar, enquanto seu melhor resultado ainda é a segunda posição obtida na Argentina em 2019, seu único pódio até agora, todas as categorias somadas. Remy, portanto, ainda não venceu, mesmo que no ano passado tenha terminado apenas 1.244 atrás de Lorenzo Baldassarri nos 4,806 km do circuito sul-americano de Termas de Río Hondo.
Durante sua primeira temporada completa em 2015, na equipe CIP Mahindra, ele conseguiu seu melhor resultado com o décimo lugar em casa, em Phillip Island. Sua melhor posição na classificação geral do Mundial foi a décima quinta no ano passado com uma Kalex da equipe SAG. Anteriormente, ele terminou em nono no CEV na Moto2 em 2014.
Sexto na Argentina e quinto em Valência em 2018, confirmou em 2019 com o segundo lugar na Argentina e o quarto no Qatar e em Silverstone. Ele, portanto, considera-se pronto para passar para a próxima categoria.
“Não quero mais ficar na Moto2, quero estar na MotoGP. O meu chefe de equipa de Moto2, Eduardo Perales, compreende isso. Ele quer me ajudar a obter os melhores resultados possíveis para que eu possa passar para a MotoGP » explicou o australiano a Nora Lantschner de Speedweek. com.
“2020 seria o meu quarto ano completo na Moto2. Agora que estamos realmente no topo, sinto que estou lutando contra meu peso. Considerando o quão apertada é a Moto2, cada detalhe conta. Meu peso realmente não ajuda nisso. »
“No Catar, durante a primeira metade da corrida, ficou bem claro que com o tanque cheio eu estava tendo problemas com aquele pesinho extra. Perco aceleração, aí os caras se aproximam de mim na frenagem, eu luto e no início da corrida perco tempo. Aí, quando tiver menos combustível no tanque, posso voltar forte. Acho que mostrei muito potencial nesta área. »
“E quando o Fabio ainda estava na Moto2, eu também lutava com ele – num Mistral, que não era o melhor chassis do mundo. »
“A minha altura, peso e físico combinam realmente com a moto de MotoGP. Também andei de Superbikes. Há alguns anos também participei de uma corrida IDM em um R1. Eles me deram um R1 padrão, com o qual pratiquei em Sachsenring. Lembro-me que imediatamente me diverti muito. As motos maiores combinam comigo e me sinto realmente pronto. »
Você falou sobre Fabio Quartararo: Ele nunca lutou pelo título na Moto2 e na Moto3, mas na MotoGP teve grande sucesso no primeiro ano. Isso faz dele algum tipo de modelo?
“Sim, dá confiança. E isso realmente mostra o nível que temos na Moto2. Fabio venceu uma corrida de Moto2 em Montmeló… O nível na Moto2 é tão alto que seis ou sete pilotos poderiam passar para o MotoGP e conseguir performances muito boas. Claro, alguns mais do que outros – é uma questão de estilo de condução, física e coisas assim. O problema é a falta de vagas gratuitas no grid de largada! »
Mas quando não há corridas também é difícil atrair a atenção de uma equipa de MotoGP. Como você conseguirá uma vaga?
"É uma boa pergunta. Foi também a primeira coisa que me veio à cabeça quando tudo isto começou. Como eu disse, meu objetivo é subir na classificação. Mas se não há raça, como você pode mostrar a sua cara? A Dorna intervirá e dirá que tudo permanecerá igual em 2021? Não sei. É difícil. Também não sei se as equipas irão colocar um piloto de Moto2 em perigo depois de apenas uma corrida na temporada de 2020. Ou irão olhar para os resultados anteriores? Não sei. »
Se você pudesse escolher uma moto para a temporada de estreia no MotoGP, qual seria?
“Acho que todo mundo gostaria de ter uma Yamaha. (Ele está rindo.) O selim Petronas de uma Yamaha é o assento dourado que todos desejam. Mas todos os fabricantes do MotoGP são excelentes. Seria simplesmente um sonho ir para lá. »
Então, se você tiver uma chance, você vai aproveitá-la, independentemente do time?
"Sim, eu farei isso. Claro, você sempre deseja tentar obter o melhor conjunto possível. E acho que poderia fazer um bom trabalho mesmo com uma moto menos competitiva.” »
