Depois de uma carreira ascendente nas 125 cc, o alemão sagrou-se o primeiro Campeão do Mundo da história em 3 na nova categoria de Moto2012. Passou então para a Moto3, onde conquistou três terceiros lugares nas corridas, e como melhor resultado, o nono lugar na final de 2.
Este ano, ele só conseguiu entrar no top 20 uma vez em quatro corridas, com a oitava posição na Argentina. Ele é décimo sétimo com 8 pontos, quando em moto igual (Suter) Dominique Aegerter é oitavo com 27 pontos, e seu companheiro de equipe Marcel Schrotter é décimo primeiro com 23.
Agora com 27 anos, Cortese sabe que lhe será difícil encontrar uma boa moto no próximo ano face à onda de excelentes jovens pilotos que sairão da Moto3, e por isso decidiu começar a cuidar de si.
Acaba de se estrear como consultor da Servus TV, canal de língua alemã que transmite o Mundial de Superbike em HD gratuito, sem interrupção, com pequenas “telas divididas” apenas para publicidade.
Spedweek. com perguntou a Sandro como foi seu primeiro comentário em Assen para o WSBK. “ Queria experimentar uma vez, quando a Servus TV me convidou. Queria ver que trabalho você tem que fazer, com os preparativos preliminares, porque são muitos mesmo. Só vemos a hora quando falamos. No final das contas, porém, você está fisicamente arruinado porque está constantemente coletando extratos. É fisicamente um trabalho completamente diferente
“Se você está no ar e não tem nada a dizer, isso é ruim. Portanto, você precisa se preparar, coletar informações, ler reportagens da mídia, por que a moto quebrou, por que ficou em 15º lugar embora esperasse melhor, etc.
“Comecei em Assen do zero. Minha sorte é que sou muito aberto e posso falar com simplicidade. Talvez meu alemão falado não seja tão bom, mas isso pode ser otimizado no futuro.
“Nunca tinha estado numa corrida de Superbike antes de Assen e assisti às corridas em vídeo em casa. Minha opinião é simplesmente o ponto de vista de um piloto de corrida. Quer sejam máquinas de MotoGP, Moto3, Moto2, Supersport ou Superbike, são sempre idênticas. As emoções antes da corrida, o que um piloto pensa quando inicia uma manobra de ultrapassagem, são coisas que posso comentar.
“Você também pode conhecer pessoas muito rapidamente. Mas não posso me considerar um especialista em Superbike, que conhece todo mundo no paddock há anos. Mas como isso funcionará? Em primeiro lugar, sou um piloto de corridas. Se eu fosse um especialista em Superbike, não faria nada além de me educar. Esse seria um escopo completamente diferente.
Abaixo, Sandro Cortese entrevistado pela MSM TV em fevereiro de 2016:
