Durante o entrevistas que Hervé Poncharal nos dá em cada Grande Prémio , às vezes acontece que o jogo de perguntas e respostas se transforma em algo mais pessoal. Foi o que aconteceu depois do Grande Prémio de Espanha em Jerez onde, depois de termos analisado como habitualmente a(s) corrida(s) dos pilotos da Tech3 MotoGP, quisemos saber mais sobre o homem que vive esta vida frenética ao ritmo dos Grandes. , mantendo-se tão apaixonado como sempre, depois de quase três décadas à frente de sua equipe.
Publicaremos esta segunda parte, mais pessoal, amanhã à noite.
Depois de Jerez, Hervé Poncharal é um homem feliz?
“Honestamente, você ainda está um pouco assustado. No Catar, falei com vocês sobre isso na época e disse que havia “o alinhamento dos planetas”. Você diz para si mesmo “ah…talvez esta seja a única época do ano em que realmente teremos um desempenho tão bom”. Na Argentina, bam, estamos no jogo. No Texas, num circuito que pelas corridas que lá fez não é o seu preferido, merece muitos parabéns, já para não falar da corrida de domingo. E o que também acho ótimo é que, internamente, na equipe, você sente que ele está cada vez melhor. Ele está cada vez mais confortável. Humanamente falando, eu falo. E ainda é muito bom porque tenho a impressão de que ele está pedindo isso. Não quero fazer contra-psicologia mas você sente que ele gosta de ter relações humanas fortes com seu grupo, e que não se limita apenas ao momento em que está na caixa e ao debriefing técnico. É legal. »
A palavra família assume todo o seu significado...
" Absolutamente. Depois, não quero ir além das suas palavras, mas em todo caso, sim para mim. Além disso, Jerez é o primeiro evento europeu e contamos com uma estrutura mais completa, com hospitalidade e hospedagem no circuito. Então é óbvio que estamos ainda mais juntos, principalmente porque Laurent Fellon, que só esteve conosco no Catar por não poder viajar para Argentina e Texas, voltou. Então aí, sim, estamos em modo família. Quando digo isto, obviamente estamos acima de tudo em modo de competição, mas o grupo é como um todo, e é agradável, à noite, jantarmos juntos e rirmos. »
Vamos falar sobre a corrida. Você planejou essa estratégia diferente das Yamahas oficiais em relação à montagem dos pneus e acha que poderia dar um “golpe”?
“No Catar, todos nós permanecemos de braços cruzados, eu em primeiro lugar, e eu disse a vocês; Achei que estávamos sonhando. Porque na Moto2, Johann estava mais preocupado em começar corretamente, depois estudar e desferir o golpe no meio da corrida para ser muito, muito forte no final da corrida. Daí a nossa surpresa no Qatar! Na Argentina largou em 14º e terminou em 5º. Mais uma vez, primeiras voltas muito incisivas e ultrapassagens quentes. No Texas, não vou falar sobre isso; vocês ouviram os comentários do 46. Então, não posso dizer que em Jerez não tínhamos planejado nada de especial, mas dadas as três primeiras corridas, dado que ele entra no ritmo muito rápido e que se destaca nessas ultrapassagens, agressivo, mas muito limpo, não ficamos totalmente surpresos ao vê-lo fazer o que fez. Mas não foi uma estratégia específica. Essa é a estratégia que Johann tem na cabeça.
Você sabe, todo mundo quer começar bem e estar em uma posição interessante no primeiro turno. Mas não funciona sempre... por isso não houve uma estratégia particular de ataque maluco nas primeiras voltas, mesmo que, mais uma vez, pudéssemos pensar nisso dados os três primeiros Grandes Prémios. Por outro lado, não sou técnico, mas na verdade vi que durante o aquecimento Vinales e Valentino Rossi fizeram toda a sessão com o pneu dianteiro duro. Além disso, Vinales não voltou aos boxes, apesar de não estar satisfeito com sua qualificação ou com seu TL4. Se houvesse algum problema, ele teria voltado e trocado a moto ou o pneu dianteiro. Porém, foi muito rápido e regular durante todo o Warm up. Nossos dois pilotos fizeram todo o Warm up com o médio na frente. Eles tinham sua segunda moto equipada com pneu dianteiro duro, mas o plano era utilizá-los apenas em caso de problemas. No final do Warm up, sabíamos que seria complicado começar uma corrida com um pneu duro na frente pela boa e simples razão de que é raro, a não ser que haja realmente um problema de segurança absoluta, que se vai correr. com um pneu que você nunca testou antes. Seja dianteiro ou traseiro, mas especialmente dianteiro.
Então, no grid, olho e obviamente vejo as duas Yamaha oficiais com pneus dianteiros duros e vejo as nossas duas com pneus médios. E aí, dado o aumento da temperatura, eu disse para mim mesmo “Uau”. Falei sobre isso com Guy Coulon e Nicolas Goyon, que me deixaram um pouco chateado. Mas eu estava resmungando baixinho e definitivamente não queria falar sobre isso muito alto no grid, porque o pior é colocar dúvida na cabeça do piloto quando ele está no grid. Realmente não deve! Aconteça o que acontecer!
E até Piero Taramasso me disse que me colocou em dúvida ao me contar
“ahhh, sinceramente, dada a temperatura, acho mais seguro ir com o durão”. Então não vou esconder de você que quando saí do grid depois de cumprimentar Johann e Jonas, pensei que as últimas 10 voltas seriam complicadas. Quando vimos a largada que eles fizeram, disse a mim mesmo que eles sabiam que tinham uma chance de jogar, fazendo uma pequena pausa no início da corrida para talvez administrar o final da corrida, que seria mais complicado.
E então vimos o que aconteceu. O Lorenzo, que estava em médio/médio, estava connosco e fiquei um pouco mais tranquilo porque ele também não abrandou. E quando vi que a meio da corrida, depois a dois terços do percurso, continuávamos a ser mais rápidos que Viñales e Rossi, comecei a respirar e a dizer a mim mesmo que era a escolha certa. E aqui devo dizer que a equipe técnica do Johann, liderada pelo Guy, e a do Jonas, liderada pelo Nicolas, além do Johann e do Jonas, fizeram um ótimo trabalho e não tiveram dúvidas, mesmo quando viram a Fábrica. Às vezes é bom não imitar sistematicamente os grandes. Mas você não deve estufar o peito, porque você só sabe disso depois. Não é que sejamos mais espertos que eles, de forma alguma. Além disso, no aquecimento, esteve bastante melhor do lado deles, principalmente do Vinales. Então você definitivamente não pode culpá-los. »
Duas coisas nos impressionaram particularmente. A primeira é que na noite anterior, sem qualquer ostentação ou imodéstia, Johann anunciou durante o seu comunicado à imprensa que seria o segundo ou terceiro depois de algumas voltas. Ele fez isso e achamos isso muito impressionante. A outra coisa são estas ultrapassagens sobre todos os grandes nomes da categoria: precisas e sem qualquer hesitação, mesmo sobre Rossi que mesmo assim o avisou. Ao duplicar todos os heróis da categoria principal desta forma, é uma espécie de mito que desmorona...
“Sim, mas você sabe, e já conversamos sobre isso, eu disse que Johann estava demonstrando todo fim de semana que no final a boa estratégia era chegar sem preconceitos. Tratava-se de chegar sem complexos e de dizer a si mesmo que esse termo de extraterrestres não era, em última análise, nada apropriado. Eles são de fato super-heróis e caras mágicos, mas que continuam sendo seres humanos, que são muito fortes, mas que também podem ser derrotados.
Agora, quanto mais as coisas vão, mais entendo o Grande Prêmio do Qatar, onde Johann precisou se tranquilizar com a ideia do que acabamos de dizer. Isso quer dizer que esses grandes nomes precisavam segui-los para aprender com eles e tentar ficar com eles. Lembro-me também que, depois da corrida nos Estados Unidos, ele me disse “a primeira parte da corrida foi muito interessante. Eu fiquei com eles.” Aí, sem nenhuma ostentação, ele me disse que não havia lugar onde um cara o impressionasse demais a ponto de lhe dar complexos. Grosso modo, isso significava que eles poderiam viajar com eles.
Acho que talvez o que se passa na cabeça dele neste momento talvez já seja 2018. Porque este ano ele sabe muito bem, e diz isso, que não ficará sem título. Mesmo que a nossa moto seja muito boa, não tem a versão mais recente da moto, mesmo que alguns, e isso ainda está por provar, digam que em Jerez o 2017 foi menos bom. Obviamente, é um ano de aprendizado. Mas para ele é muito importante já se colocar no lugar de um regular top cinco, ou mesmo de vez em quando um pódio, e porque não mesmo um possível vencedor de GP, e acima de tudo garantir que os seus pares, que ele tanto admirava, seja Márquez, Pedrosa, Rossi, Lorenzo ou os outros, respeitem-no. Essa é a única maneira de brincar com eles. E está muito na mente e na cabeça.
Os comentários sempre me fazem rir. No início, embora Johann dissesse que não estava atacando, todos o criticaram por ter caído. Depois há comentários de Crutchlow que diz que Zarco e Folger são mais lentos que Rabat mas que só têm uma super moto. Além disso, voltou a dizer a Jerez que eram muito lentos. Johann faz apenas o segundo tempo, 55/1000 de Pedrosa e meio segundo à frente de Crutchlow. E ele caiu ao tentar ultrapassar o Johann, então vimos que eles estavam muito lentos… Enfim. Mas o que é ótimo é que, principalmente o Márquez que é uma referência muito grande, se não a referência, quanto mais as coisas vão, mais ele faz comentários ultra-elogiosos sobre a condução do Johann. Depois da corrida, Carmelo Ezpeleta falou com ele e Márquez disse-lhe “mas espere, quando ele passou por mim, eu não tive muita resposta. Felizmente havia dois pirulitos que me permitiram voltar a ficar juntos. Ele me ultrapassou de forma limpa, dirigiu super limpo e super rápido e me lembrou o Márquez de 2013. Disse a mim mesmo que tinha que ultrapassá-lo imediatamente, caso contrário nunca mais veria Pedrosa”.. Bem, Pedrosa nunca mais o viu, mas de qualquer forma, há cada vez mais pessoas que têm uma opinião muito positiva sobre Johann, e Lorenzo é um deles, e que dizem que Zarco definitivamente não é um blefe em uma corrida por levar muito grande riscos, mas cada vez mais se torna alguém que faz parte do seu grupo. »
Na verdade, há cada vez mais respeito de todos os lados…
“E você viu, ele ultrapassou Valentino no início da corrida, Valentino ultrapassou-o imediatamente porque acho que ele ainda tem algo na garganta, e Johann ultrapassou-o novamente, mas de forma limpa. E quando ele passou por Vinales, estava limpo. E quando ultrapassou o Márquez, estava limpo. E ele aprende rapidamente. Você viu, ele tentou ultrapassar o Márquez em uma vaga e foi um pouco limitado, então não passou. E na volta seguinte ele se posicionou melhor e pronto. »
Bom, já falamos bastante do Johann e agora vamos falar do Hervé Poncharal...
