Por um tempo, seria quase o mundo virado de cabeça para baixo na Ducati. Considerando que, desde o início da temporada, estávamos habituados a ver um Dovizioso liderando a tropa oficial com um Jorge Lorenzo em dificuldade, o qualificação em Jerez emitiu exatamente o veredicto oposto. O novo recruta se saiu melhor aos comandos do GP17 vermelho ao se posicionar em oitavo, enquanto do lado do DesmoDovi conhecíamos a decepção da eliminação no Q.1. Décimo quarto, o italiano não deu desculpas, mas não escondeu as suas preocupações.
Preocupações que podem ser proibitivas para a corrida de domingo. Porque as Ducatis oficiais sofrem como as Yamaha do lado esquerdo do pneu Michelin assimétrico, mas pior. E então a derrapagem pronunciada põe em causa o consumo de combustível que também terá de ser analisado.
Dito isto, sobre seu desempenho, Dovizioso permaneceu circunspecto: “ É claro que estou desapontado com a minha posição final, mas esta situação é estranha porque apesar de estar atrás, tenho boas sensações na moto. Durante o TL4, progredimos e meu ritmo foi muito bom. Com pneus gastos, consegui rodar em 1m40.3s. Então eu estava feliztu".
Mas a alegria durou pouco: “ durante a Q.1 nunca consegui fazer uma curva correta e clara. Mas não estou procurando desculpas. Estou apenas irritado. Meu ritmo em condições de corrida não é ruim. Estou apenas dois décimos atrás do Jorge que teve um bom fim de semana ".
« Não podemos mudar nada do que aconteceu. Aqui, as retas curtas não nos permitem explorar os nossos pontos fortes. Largar em décimo quarto não vai facilitar as coisas porque as ultrapassagens são complicadas aqui. As curvas são lentas e apertadas e você pode perder muito tempo nas primeiras voltas. Você também tem que ter cuidadotu".
Será ainda mais complicado porque o GP17 não é a arma absoluta… “ Estamos na mesma situação do ano passado. Não podemos aproveitar os pneus novos. Eles se desgastam rapidamente e você não consegue fazer curvas com a moto. Mas não se trata apenas de aderência. Os pneus aderem melhor, mas quando a aderência diminui, a diferença é mais brutal em termos de desempenho. Isto é uma preocupação e será fundamental para as 27 voltas da corrida. Estamos bastante preocupados, isso é certo. ".
Recorde-se que a única vitória da Ducati em Jerez pode ser atribuída a Loris Capirossi em 2006, que largou da pole position. Como a marca italiana só subiu ao pódio uma vez, foi em 2011 com Nicky Nayden.
#SpanishGP J.2: MotoGP Chronos
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 38.249s [Volta 6/7] 291 km/h (velocidade máxima)
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 38.298s +0.049s [8/8] 291km/h
3. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 38.453s +0.204s [6/7] 291km/h
4. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 38.677s +0.428s [3/7] 292km/h
5. Andrea Iannone Equipe ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 38.744s +0.495s [3/8] 291km/h
6. Johann zarco PT Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
1m 38.861s +0.612s [6/8] 291km/h
7. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 38.908s +0.659s [6/7] 290km/h
8. Jorge Lorenzo Equipe ESP Ducati (Desmosedici GP17)
1m 38.910s +0.661s [6/8] 293km/h
9. jonas folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
1m 39.108s +0.859s [8/8] 291km/h
10. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 39.125s +0.876s [3/8] 290km/h
11. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 39.152s +0.903s [5/8] 292km/h
12. Aleix Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 39.400s +1.151s [2/5] 288km/h
13. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 39.090s 290km / h
14.
Andrea Dovizioso Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17)
1m 39.255s 294km / h
15. Paul Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 39.282s 294km / h
16. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 39.321s 291km / h
17. Alvaro Bautista Equipe ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) 1m 39.462s 291km / h
18. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 39.564s 292km / h
19. Karel Abraão Equipe CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 1m 39.678s 294km / h
20. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 39.824s 287km / h
21. Heitor Barberá ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m 39.906s 293km / h
22. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)*
1m 40.213s 287km / h
23. Takuya Tsuda Equipe JPN Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 40.386s 287km / h
