Durante os primeiros testes da temporada 2020 de MotoGP, que decorreram em Novembro passado em Valência e Jerez, foram muitas as novidades que pudemos descobrir e que vamos dissecando aos poucos ao longo deste inverno na nossa secção “ Atitude de espião ".
Hoje, ainda não é hora de abordar completamente o caso da Ducati, mas simplesmente de questionar uma controlador misterioso que aparecia intermitentemente nas motos de Danilo Petrucci e Jack Miller.
Fixado ao meio guiador esquerdo, é composto por dois botões destinados ao manejo de um cabo.
Depois de alguma pesquisa, pareceu-nos que se tratava de facto de um comando de bloqueio de suspensão para bicicletas de montanha fabricado pela marca Suntour e com valor inferior a 20 euros.
Pois bem, interacção manual na suspensão, isto necessariamente nos lembra a última novidade colocada em prática por Borgo Panigale, nomeadamente a alavanca rotativa, fixada no grampo triplo superior, destinada a baixar a suspensão traseira, portanto o centro de gravidade de a motocicleta, para ser menos propensa a rodar durante as partidas.
A pergunta legítima que podemos, portanto, nos colocar é: “depois de um Holeshot Device na suspensão traseira, não seria esta mais uma possibilidade de ação no garfo dianteiro? »
De facto, a alavanca Suntour, montada em conjunto com um cartucho hidráulico, serve para bloquear o garfo das bicicletas de montanha, com 3 possibilidades de regulação: completamente bloqueado para subidas muito íngremes ou sprints no asfalto, semi-bloqueado para subidas íngremes para não perca energia através do fenômeno de bombeamento, livre para o resto.
Mas sejamos honestos, um controlador continua sendo um controlador e pode controlar qualquer coisa!
Tudo o que vemos é que o cabo controlado pelo joystick vai para a direita da moto, no meio de uma verdadeira fábrica de gás...
A história terminaria assim provisoriamente se, ao detalhar as nossas fotos, não tivéssemos descoberto que, precisamente, na moto com o famoso comando (e não nas outras), “havia gente” logo abaixo da carenagem!
Para comparar com a bicicleta do Dovizioso…
Apesar da má qualidade da foto, podemos de fato ver um módulo misterioso bastante complexo do qual entram e/ou saem 2 cabos. É impossível afirmarmos com certeza a sua função, mas correm rumores no paddock que a Ducati está a trabalhar na possibilidade de modificar o ângulo de ataque da sua moto durante a condução...
Lembramos que o controle eletrônico da suspensão é estritamente proibido pelos regulamentos. Porém, não há menção à interação manual do piloto, portanto esta estaria de acordo com o referido regulamento.
Aconteça o que acontecer, e mesmo que, repetimos, Atualmente é impossível dizer que este é realmente o caso., não há dúvida de que o muito imaginativo Luigi Dall'Igna mais uma vez impõe todo o nosso respeito pela sua perpétua capacidade de explorar novas áreas!
Vamos apostar que quanto ao eventual Volante externo Yamaha, os primeiros testes em Sepang poderão muito bem ensinar-nos mais sobre este misterioso controlador…
